[实用新型]消声器总成及车辆

说明书

本实用新型公开了一种消声器总成及车辆，所述消声器总成包括：消声器、连接管和驱动件，所述连接管的一端与所述消声器连通，所述连接管的另一端连接至需要消音的气体管道，且所述消声器的容积和/或所述连接管的长度可调；所述驱动件设置于所述消声器或所述连接管，并适于调整所述消声器的容积和/或所述连接管的长度。由此，通过调整消声器的容积，或调整连接管的长度，或同时调整消声器的容积及连接管的长度，能够改变消声器的频率，使消声器频率覆盖范围更广，实现消声器与发动机共振频率之间的线性配合，能够降低车辆的噪音，提高车辆的舒适性。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种消声器总成及车辆。

背景技术

随着消费者对车辆舒适性要求的不断提高，车辆降噪性能已成为消费者评价车辆品质的重要指标之一，车辆进气系统中的噪声为车辆噪声的主要来源，消声器是降低车辆进气噪声的重要装置。

相关技术中，用于进气系统中的消声器多为单一特定的频率，其仅能针对单一频率、窄频率的噪声进行消声，无法覆盖到大部分的噪声宽带，且无法实现变频率消声，随着发动机转速的变化，进气系统噪声的频率也在不断变化，所以单一特定的频率的消声器已经无法满足车辆的降噪要求。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种消声器总成，所述消声器总成能够随着发动机转速的变化实现变频率消声，消声频率覆盖范围更广。

本实用新型进一步提出了一种采用上述消声器总成的车辆。

根据本实用新型第一方面实施例的消声器总成，包括：消声器、连接管和驱动件，所述连接管的一端与所述消声器连通，所述连接管的另一端连接至需要消音的气体管道，且所述消声器的容积和/或所述连接管的长度可调；所述驱动件设置于所述消声器或所述连接管，并适于调整所述消声器的容积和/或所述连接管的长度。

根据本申请实施例的消声器总成，消声器的容积及连接管的长度均可通过驱动件调整，通过调整消声器的容积，或调整连接管的长度，或同时调整消声器的容积及连接管的长度，能够改变消声器的频率，使消声器频率覆盖范围更广，实现消声器与发动机共振频率之间的线性配合，能够降低车辆的噪音，提高车辆的舒适性。

在一些实施例中，所述消声器包括：壳体以及可滑动地设置在所述壳体内的隔板，所述隔板在所述壳体内划分出容积可调的消声腔和扩容腔，所述连接管与所述消声腔连通。

具体地，所述壳体上设置有排气孔，所述排气孔用于平衡气压，且所述排气孔位于所述扩容腔。

进一步地，所述隔板上套设有第一密封件。

在一些实施例中，所述连接管构造为可轴向插接配合的伸缩套管；或具有长度可调的波纹管段。

具体地，所述连接管具有波纹管段，所述连接管上还设置有限位管，所述限位管套设在所述波纹管段外，且所述波纹管段的一端适于在所述驱动件的驱动下伸出或缩回所述限位管。

进一步地，所述消声器包括：壳体以及可滑动地设置在所述壳体内的隔板，所述驱动件包括：滑轨以及可滑动地设置在所述滑轨上的第一滑块和第二滑块，所述滑轨固定在所述壳体上，所述第一滑块与所述隔板动力连接以可选择地调整所述消声器的消声腔容积，所述第二滑块与所述连接管动力连接以可选择地调整所述连接管的长度。

在一些实施例中，所述驱动件还包括：第一复位件和第二复位件，所述第一复位件一端与所述壳体连接，另一端与所述隔板连接以带动所述隔板复位，所述第二复位件一端与所述壳体连接，另一端与所述连接管连接以带动所述连接管的长度变化部分复位。

具体地，所述消声器还包括：动力源，所述动力源为一个或两个，且所述动力源与所述第一滑块、所述第二滑块动力连接，以使所述消声器和所述连接管同步调整或单独调整。