[实用新型]全地形车

权利要求书

1.一种全地形车，包括：

车架组件；

车身覆盖件，所述车身覆盖件至少部分连接至所述车架组件上；

车轮组件，所述车轮组件至少部分连接至所述车架组件上；

动力系统，所述动力系统安装于所述车架组件上，且所述动力系统包括变速单元、拨叉单元及变速鼓单元，所述拨叉单元分别与所述变速单元、所述变速鼓单元连接，所述变速鼓单元转动能够带动所述拨叉单元运动，以使所述变速单元进行挡位切换；

换挡组件，所述换挡组件与所述变速鼓单元连接；

其特征在于，所述换挡组件包括：

操纵柄单元，用于驾驶员操纵；

传动单元，所述传动单元的一端与所述操纵柄单元连接；

换挡单元，所述换挡单元一端与所述变速鼓单元固定连接，所述换挡单元远离所述变速鼓单元的一端与所述传动单元连接；

其中，所述传动单元能够在所述操纵柄单元的驱动下带动所述换挡单元转动，所述换挡单元带动所述变速鼓单元转动，以使所述变速单元进行挡位切换。

2.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述换挡单元包括换挡板，所述传动单元包括传动轴；所述传动轴的一端与所述操纵柄单元连接，所述传动轴远离所述操纵柄单元的一端与所述换挡板连接，所述换挡板远离所述传动轴的一端与所述变速鼓单元固定连接；

其中，所述操纵柄单元带动所述传动轴转动，所述传动轴能够带动所述换挡板转动，所述换挡板带动所述变速鼓单元转动。

3.根据权利要求2所述的全地形车，其特征在于，所述变速鼓单元包括：

变速鼓，所述拨叉单元一端与所述变速鼓连接，另一端与所述变速单元配合；

连接柱，所述连接柱设于所述变速鼓靠近所述换挡板的一端；

其中，所述换挡板远离所述传动轴的一端与所述连接柱连接，所述换挡板能够带动所述连接柱绕所述变速鼓单元的轴线转动。

4.根据权利要求3所述的全地形车，其特征在于，所述换挡板开设有通槽，所述连接柱伸入所述通槽内，并与所述通槽配合；

其中，所述换挡板能够带动所述连接柱在所述通槽内转动。

5.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述传动单元包括：

第一传动件，所述第一传动件的一端与所述操纵柄单元连接；

第二传动件，所述第二传动件的一端与所述第一传动件连接，所述第二传动件的另一端与所述换挡单元连接；

其中，所述操纵柄单元带动所述第一传动件转动，所述第一传动件带动所述第二传动件运动，所述第二传动件带动所述换挡单元转动。

6.根据权利要求5所述的全地形车，其特征在于，所述第二传动件包括：

第一连接轴，所述第一连接轴的一端与所述换挡单元连接；

调节件，所述第一连接轴远离所述换挡单元的一端伸入所述调节件内，并与所述调节件螺纹连接；

第二连接轴，所述第二连接轴的一端伸入所述调节件内，并与所述调节件螺纹连接，所述第二连接轴远离所述调节件的一端与所述第一传动件连接；

其中，在所述调节件、所述第一连接轴及所述第二连接轴的配合下，调节所述调节件能够改变所述第二传动件的长度。

7.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述变速鼓单元包括转轴，所述换挡单元包括：

第一连接板，所述第一连接板套设于所述转轴上并与所述变速鼓单元连接，所述传动单元与所述第一连接板连接，所述第一连接板开设有第一安装槽；

第二连接板，所述第二连接板套设于所述转轴上并与所述变速鼓单元连接，所述第二连接板开设有第二安装槽；

弹性件，所述弹性件至少部分位于所述第一安装槽与所述第二安装槽内，且所述弹性件的两端均抵靠于所述第一安装槽及所述第二安装槽的侧壁上。