[实用新型]一种基于铁路实时行车的道口防护预警装置

说明书

本实用新型公开了一种基于铁路实时行车的道口防护预警装置，包括安装基座、挡护罩、挡护调节机构和清理机构，所述安装基座的顶部固定安装有安装灯板，所述安装灯板的前侧固定安装有警示灯本体，所述挡护调节机构包括第一连接架和第一安装外板，所述第一连接架的外侧固定安装有第二安装外板。该基于铁路实时行车的道口防护预警装置，通过设置挡护罩调节机构和清理机构，当使用者需要对警示灯本体进行清理处理时，使用者首先可以调节第一电动推杆伸长，当挡护罩移动至理想位置时，使用者可以调节第二电动推杆缩短完成对警示灯本体的表面清理处理，从而使该结构具备方便自动清理道口防护预警灯的优点，方便了使用者使用。

技术领域

本实用新型属于铁路技术领域，具体为一种基于铁路实时行车的道口防护预警装置。

背景技术

铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶，传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车和索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。

铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量，但目前现有的铁路实时行车的道口防护预警装置不方便自动清理道口防护预警灯。

造成了道口防护预警灯在经过长时间使用后灯面可能集灰影响正常使用且使用者清理灯面需要消耗过多的时间的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于铁路实时行车的道口防护预警装置，以解决现有技术目前现有的铁路实时行车的道口防护预警装置不方便自动清理道口防护预警灯，造成了道口防护预警灯在经过长时间使用后灯面可能集灰影响正常使用且使用者清理灯面需要消耗过多的时间的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于铁路实时行车的道口防护预警装置，包括安装基座、挡护罩、挡护调节机构和清理机构，所述安装基座的顶部固定安装有安装灯板，所述安装灯板的前侧固定安装有警示灯本体。

所述挡护调节机构包括第一连接架和第一安装外板，所述第一连接架的外侧固定安装有第二安装外板，所述第一安装外板的前侧固定安装有与第二安装外板固定连接的第一电动推杆。

所述清理机构包括第三安装外板，所述第一安装外板的底部固定安装有第二电动推杆，所述第二电动推杆的底端固定安装有第二连接架，所述第二连接架的内侧固定安装有安装板，所述安装板的后侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的后端固定连接有擦拭板，所述擦拭板与安装板之间固定连接有压紧弹簧。

优选的，所述安装基座的底部为平面，且安装基座的顶部活动连接有贯穿安装基座的接地螺栓，挡护罩位于警示灯本体的外侧。

优选的，所述第一连接架固定连接在挡护罩的外侧，且第一安装外板固定安装在安装灯板的外侧。

优选的，所述第三安装外板固定安装在安装灯板的前侧。

优选的，所述第二电动推杆位于第一电动推杆和安装灯板之间。

优选的，所述擦拭垫的外表面固定连接有与警示灯本体紧密连接的清理橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型，具备以下有益效果：

该基于铁路实时行车的道口防护预警装置，通过设置挡护罩调节机构和清理机构，当使用者需要对警示灯本体进行清理处理时，使用者首先可以调节第一电动推杆伸长，当挡护罩移动至理想位置时，使用者可以调节第二电动推杆缩短完成对警示灯本体的表面清理处理，从而使该结构具备方便自动清理道口防护预警灯的优点，方便了使用者使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型安装灯板外侧结构示意图；

图3为本实用新型安装板处结构示意图。