[实用新型]一种新型四轮车后从动纵向扭力梁悬挂

说明书

本实用新型涉及扭力梁悬挂技术领域，尤其涉及一种新型四轮车后从动纵向扭力梁悬挂。其技术方案包括：一种新型四轮车后从动纵向扭力梁悬挂，包括桥管、纵向扭臂、扭臂橡胶头、法兰和阻尼器，所述纵向扭臂上架设有桥管，所述桥管的两端设有法兰，所述纵向扭臂的一端设有扭臂橡胶头，所述纵向扭臂的另一端设有阻尼器。本实用新型通过增强车辆行驶转弯时的刚性，提高了车辆的操控性。

技术领域

本实用新型涉及扭力梁悬挂技术领域，具体涉及一种新型四轮车后从动纵向扭力梁悬挂。

背景技术

扭力梁悬挂是一种常见的汽车后悬挂，扭力梁悬挂依靠自身的扭转刚度来保证车身的侧倾稳定性，但现有四轮车的扭力梁悬挂刚性不足，在车辆行驶转弯时操控性较差，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型提供了一种新型四轮车后从动纵向扭力梁悬挂，解决了以上所述的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题的方案如下：

一种新型四轮车后从动纵向扭力梁悬挂，包括桥管、纵向扭臂、扭臂橡胶头、法兰和阻尼器，所述纵向扭臂上架设有桥管，所述桥管的两端设有法兰，所述纵向扭臂的一端设有扭臂橡胶头，所述纵向扭臂的另一端设有阻尼器。

本实用新型的有益效果是：使用者在使用时，将扭臂橡胶头压装在纵向扭臂上，并将纵向扭臂焊接到桥管上，在车辆转弯时纵向扭臂和扭臂橡胶头共同提供了车辆左右摆动时的扭动性能，增强了车辆行驶转弯时的刚性，提高了车辆的操控性。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述扭臂橡胶头压装在纵向扭臂上。

采用上述进一步方案的有益效果是：便于扭臂橡胶头安装，进而增加纵向扭臂的组装效率。

进一步，所述纵向扭臂共设有两个，且两个纵向扭臂在桥管的两端对称分布。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过两个纵向扭臂增强车辆行驶转弯时的刚性。

进一步，所述法兰在桥管的两端对称分布。

采用上述进一步方案的有益效果是：便于使用者将车轮通过法兰与纵向扭臂连接。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

在附图中：

图1为本实用新型的斜视外观示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、桥管；2、纵向扭臂；3、扭臂橡胶头；4、法兰；5、阻尼器。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本实用新型。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。