[实用新型]一种钢管临时转运车

说明书

本实用新型公开了一种钢管临时转运车，本实用新型钢管临时转运车采用左边柱、右边柱、中间立柱、第一支撑杆、第二支撑杆、左档杆和右档杆构成放置钢管的第一容纳空间、第二容纳空间和第三容纳空间，钢管只需要放置在第一支撑杆或者第二支撑杆的其中两根就可以放稳，同时钢管弯曲的部分可以从第一容纳空间、第二容纳空间和第三容纳空间的间隙中穿出，方便弯曲的钢管的摆放和转运，而且结构紧凑，具有三个独立的容纳空间，方便钢管的分类和整理。

技术领域

本实用新型涉及一种钢管临时转运车。

背景技术

液压设备需要采用很多钢管来传导高压的液压油，采用钢管制作高压液压油管时要进行弯管、倒角等操作，需要采用临时转运车进行周转，以完成各个工序；现有的转运车采用铁皮制成，仅能适应平直的钢管的转运，给弯曲的钢管的转运带来不便。

本实用新型即是针对现有技术的不足而研究提出。

实用新型内容

针对上述提到的现有技术中的转运车采用铁皮制成，仅能适应平直的钢管的转运，给弯曲的钢管的转运带来不便的技术问题。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：一种钢管临时转运车，包括：呈矩形的底架，所述底架的底部设有四组滚轮组件，所述的底架的上方的左侧设有至少三根相互平行的左边柱，所述的底架的上方的右侧设有至少三根相互平行的右边柱，所述的底架的上方的中部设有至少三根相互平行的中间立柱，每一所述的中间立柱的中部设有呈水平的第一支撑杆，所述第一支撑杆的左端延伸至左边柱，并且左边柱的上部突出于第一支撑杆，所述第一支撑杆的右端延伸至右边柱，并且右边柱的上部突出于第一支撑杆，所述的左边柱、第一支撑杆和中间立柱之间形成有用于放置钢管的第一容纳空间，所述的右边柱、第一支撑杆和中间立柱之间形成有用于放置钢管的第二容纳空间；所述的中间立柱的顶部设有与第一支撑杆互相平行的第二支撑杆，所述第二支撑杆的左侧设有向上突出的左档杆，所述第二支撑杆的右侧设有向上突出的右档杆，所述的左档杆、第二支撑杆和左档杆之间形成有用于放置钢管的第三容纳空间。

如上所述的一种钢管临时转运车，所述左边柱的上端设有左加强横杆，所述右边柱的上端设有右加强横杆。

如上所述的一种钢管临时转运车，所述左加强横杆的外侧设有左扶手，所述右加强横杆的外侧设有右扶手。

如上所述的一种钢管临时转运车，所述左档杆的上端设有左上加强横杆，所述右档杆的上端设有右上加强横杆。

如上所述的一种钢管临时转运车，所述第一支撑杆的外侧枢接有延长架，所述的左边柱上设有用于撑起延长架以使延长架保持水平状态的支撑组件。

如上所述的一种钢管临时转运车，所述的支撑组件包含定位套和支撑架，所述的定位套设置在左边柱上，所述的支撑架包含枢接定位套上的枢接轴和设置在枢接轴上的支撑块，所述的枢接轴沿竖直方向设置，所述的支撑块与枢接轴互相垂直。

如上所述的一种钢管临时转运车，所述的滚轮组件包含滚轮支架、滚轮和锁止件，所述的滚轮支架设置在底架的底部，所述的滚轮转动连接在滚轮支架上，所述的锁止件设置在滚轮支架上以开启或者锁止滚轮。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型钢管临时转运车采用左边柱、右边柱、中间立柱、第一支撑杆、第二支撑杆、左档杆和右档杆构成放置钢管的第一容纳空间、第二容纳空间和第三容纳空间，钢管只需要放置在第一支撑杆或者第二支撑杆的其中两根就可以放稳，同时钢管弯曲的部分可以从第一容纳空间、第二容纳空间和第三容纳空间的间隙中穿出，方便弯曲的钢管的摆放和转运，而且结构紧凑，具有三个独立的容纳空间，方便钢管的分类和整理。

下面将结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的结构示意图；

图2为本实用新型实施例2的结构示意图；