[实用新型]车辆空腔吸声隔断结构

说明书

本实用新型公开了一种车辆空腔吸声隔断结构，涉及汽车吸音棉技术领域，包括顶棚衬垫、吸音棉和薄金属板，所述吸音棉和薄金属板通过胶水相粘接，所述吸音棉和薄金属板均滑动连接在顶棚衬垫的内部，所述吸音棉的外表面设置有两个第一限位机构，所述第一限位机构包括弧形隔音板，所述弧形隔音板的外表面固定连接有两个定位杆，所述顶棚衬垫的内部固定连接有两个定位板。它能够通过吸音棉、薄金属板、第一限位机构和第二限位机构之间的配合，利用吸音棉和薄金属板可对车辆空腔内部的声音进行吸声和隔断，利用第一限位机构和第二限位机构可便于对吸音棉和薄金属板进行拆装，从而在吸音棉损坏时便于对其进行更换。

技术领域

本实用新型涉及汽车吸音棉技术领域，具体是一种车辆空腔吸声隔断结构。

背景技术

汽车高速行驶时，汽车顶棚钣金与顶棚衬垫形成一个空腔，空腔扁平且厚度不均，风噪容易在其中传播、反射，一些情况下会激发起声腔模态与钣金模态共振，从而使人耳处噪声很大，一般通过在顶棚衬垫上面或顶棚钣金底面直接加一层吸音棉抑制空腔内噪声的反射和隔断其传播。

由于吸音棉安装在车体内部夹层的空腔内，在吸音棉损坏或老化后不便于对其进行更换；为此，我们提供了一种车辆空腔吸声隔断结构，以解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了车辆空腔吸声隔断结构。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆空腔吸声隔断结构，包括顶棚衬垫、吸音棉和薄金属板，所述吸音棉和薄金属板通过胶水相粘接，所述吸音棉和薄金属板均滑动连接在顶棚衬垫的内部，所述吸音棉的外表面设置有两个第一限位机构，所述第一限位机构包括弧形隔音板，所述弧形隔音板的外表面固定连接有两个定位杆，所述顶棚衬垫的内部固定连接有两个定位板，两个所述定位杆远离弧形隔音板的一端分别插接在两个定位板的内部，两个所述第一限位机构的外表面均设置有第二限位机构。

优选地，所述第一限位机构还包括第一拉板，所述第一拉板的底面固定连接有两个第一弹簧，两个所述第一弹簧远离第一拉板的一端均固定连接有矩形板。

优选地，两个所述矩形板的外表面均与弧形隔音板的外表面固定连接，所述第一拉板的外表面固定连接有第一限位杆。

优选地，所述顶棚衬垫的外表面固定连接有限位板，两个所述第一限位杆远离第一拉板的一端分别贯穿两个矩形板并插接在两个限位板的内部。

优选地，所述第一拉板的上表面固定连接有限位块，所述限位块的内部开设有第二限位孔。

优选地，所述第二限位机构包括固定连接在弧形隔音板外表面的直角板，所述直角板的外表面固定连接有第二弹簧。

优选地，所述第二弹簧远离直角板的一端固定连接有第二拉板，所述第二拉板的外表面固定连接有第二限位杆，所述第二限位杆远离第二拉板的一端贯穿直角板并延伸至直角板的外部。

有益效果：

与现有技术相比，该车辆空腔吸声隔断结构具备如下有益效果：

一、本实用新型通过吸音棉、薄金属板、第一限位机构和第二限位机构之间的配合，利用吸音棉和薄金属板可对车辆空腔内部的声音进行吸声和隔断，利用第一限位机构和第二限位机构可便于对吸音棉和薄金属板进行拆装，从而在吸音棉损坏时便于对其进行更换。

二、本实用新型通过定位杆和定位板之间的配合，可便于将弧形隔音板快速放置在指定位置，通过第二限位杆和第二限位孔之间的配合，可对限位块、第一拉板和第一限位杆进行限位，通过设置第一弹簧，当解除对限位块的限位后，第一限位杆会插接在限位板的内部来对弧形隔音板进行限位。

附图说明

图1为本实用新型的立体正视结构示意图；