[实用新型]一种电动三轮车用二级变档臂

说明书

本实用新型公开了一种电动三轮车用二级变档臂，包括固定板，所述固定板的右端面前后侧均固定焊接有连接板，前后侧的连接板之间转动安装有变档杆，所述变档杆的外表面底部一体化连接有传动块，所述传动块与固定板之间连接有变档线组件，通过压缩压弹簧的作用可使卡柱将紧紧卡接在第一变档卡口或第二变档卡口中，进而避免人员意外触碰而发生自动变档情况。

技术领域

本实用新型涉及电动三轮车技术领域，具体为一种电动三轮车用二级变档臂。

背景技术

现在随着电动车的普及和电动车的低碳、环保的特点，电动车已经被广大消费者广泛认可和应用，这中间包含了电动三轮车，电动三轮车的出现给广大消费者的出行带来了很大的方便，随着电动三轮车的广泛应用，对于电动三轮车的要求也越来。传统的电动三轮车变档臂没有设置保护结构，人员在操作时碰一下容易造成自动变档，给行驶车辆带来容易造成威胁和电机的损失，为此，我们提出一种电动三轮车用二级变档臂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动三轮车用二级变档臂，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动三轮车用二级变档臂，包括固定板，所述固定板的右端面前后侧均固定焊接有连接板，前后侧的连接板之间转动安装有变档杆，所述连接板设置有第一变档卡口和第二变档卡口，所述变档杆的内部下方固定连接有固定块，所述变档杆的外表面开设有条形滑口，所述条形滑口上滑动连接有卡柱，所述变档杆的内部滑动连接有滑块，所述变档杆的顶端滑动穿设有按动柱，所述按动柱与滑块固定连接，所述变档杆内部并位于固定块与滑块之间固定连接有穿线块，所述穿线块上开设有穿线孔，穿线孔上穿设有牵引钢丝，所述牵引钢丝的一端与卡柱固定连接，所述牵引钢丝的另一端与滑块固定连接，所述牵引钢丝的外表面套装有压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端与穿线块固定连接，所述压缩弹簧的另一端与滑块固定连接，所述固定块与卡柱之间固定连接有轻质弹簧，所述变档杆的外表面底部一体化连接有传动块，所述传动块与固定板之间连接有变档线组件。

优选的，变档线组件包括变档线外套，所述固定板的前侧面开设有凹口，凹口的内部设置有外螺纹线管，所述外螺纹线管抵接在凹口的内部，所述外螺纹线管的外表面左侧固定套装有环形块，所述外螺纹线管的外表面右侧螺纹旋接有螺帽，所述螺帽与固定板的右端面抵接，所述变档线外套的内部穿设有变档线，所述变档线外套的右端固定连接有螺纹盖，所述螺纹盖与外螺纹线管螺纹旋接，所述传动块的外表面通过转轴转动连接有牵引支架，变档线的右端活动穿出外螺纹线管的右侧，且变档线的右端与牵引支架固定连接。

优选的，前后侧连接板的上端面共同焊接有安装板，所述安装板上开设有若干安装孔。

优选的，所述变档杆的上部外表面固定套装有防滑把手。

优选的，所述按动柱远离变档杆的一端设置有防滑凸出纹。

优选的，所述连接板的外表面开设有若干减重口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本二级变档臂使用方便，结构简单，通过压缩压弹簧的作用可使卡柱将紧紧卡接在第一变档卡口或第二变档卡口中，进而避免人员意外触碰而发生自动变档情况；设置的减重口可对本装置进行减重，进而可降低生产成本。

附图说明

图1为一种电动三轮车用二级变档臂的主体结构正视部分截面示意图；

图2为一种电动三轮车用二级变档臂的变档杆结构截面示意图。

图中：1-固定板，2-连接板，3-减重口，4-安装板，5-安装孔， 6-条形滑口，7-卡柱，8-变档杆，9-防滑把手，10-按动柱，11-第一变档卡口，12-第二变档卡口，13-传动块，14-转轴，15-牵引支架， 16-外螺纹线管，17-螺帽，18-环形块，19-螺纹盖，20-变档线外套， 21-固定块，22-轻质弹簧，23-牵引钢丝，24-穿线块，25-压缩弹簧。