[实用新型]一种门环焊接工装

说明书

本实用新型涉及一种门环焊接工装，从下往上依次包括固定基座和工作平台，安装架上设置有定位槽，第一夹持气缸顶部的驱动端通过连杆机构与第一活动垫块驱动连接设置，第一活动垫块位于夹持座的正上方位置，第二夹持气缸的驱动端与沿着Y轴负方向一侧的第一气缸夹持板驱动连接设置，第一气缸夹持板沿着Y轴负方向一侧的夹持座内设置有第一固定垫块，第三支撑架内设置有第二固定垫块，第三夹持气缸的驱动端与沿着Y轴负方向一侧的第二气缸夹持板驱动连接设置。本实用新型一种门环焊接工装，通过两侧以及中间的夹持机构对产品进行夹紧处理，并通过第一导向卡座进行导向支撑处理，使得产品的预定位较为方便。

技术领域

本实用新型涉及门环加工相关技术领域，尤其涉及一种门环焊接工装。

背景技术

汽车门环产品可以实现约15％的减重，同时其碰撞性能提升约25％，所以门环产品成为汽车零部件企业研发的重要产品。在门环的加工过程中经常需要对其进行焊接加工处理，现有技术中对门环的焊接加工一般时通过若干个气缸夹取机构进行简单的夹紧处理，缺乏一定的导向机构，使得产品的预定位较为麻烦，且产品的安装和拆卸过程较为不便。

有鉴于上述的缺陷，本设计人积极加以研究创新，以期创设一种门环焊接工装，使其更具有产业上的利用价值。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种门环焊接工装。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种门环焊接工装，从下往上依次包括固定基座和工作平台，固定基座通过若干个支架与上方的工作平台相连接，工作平台上沿着X轴负方向的一侧设置有第一支撑架，第一支撑架的顶部设置有安装架，安装架上设置有定位槽，第一支撑架沿着X轴正方向一侧的工作平台上设置有第二支撑架，第二支撑架的顶部设置有夹持座，夹持座沿着Y轴负方向一侧的第二支撑架上设置有第一夹持气缸，第一夹持气缸顶部的驱动端通过连杆机构与第一活动垫块驱动连接设置，第一活动垫块位于夹持座的正上方位置，夹持座沿着Y轴正方向的一侧设置有第二夹持气缸，第二夹持气缸的驱动端与沿着Y轴负方向一侧的第一气缸夹持板驱动连接设置，第一气缸夹持板沿着Y轴负方向一侧的夹持座内设置有第一固定垫块，工作平台上沿着X轴正方向一侧的工作平台上设置有第三支撑架和第四支撑架，第三支撑架和第四支撑架沿着Y轴方向并列设置，第三支撑架内设置有第二固定垫块，第四支撑架上设置有第三夹持气缸，第三夹持气缸的驱动端与沿着Y轴负方向一侧的第二气缸夹持板驱动连接设置。

作为本实用新型的进一步改进，夹持座沿着X轴负方向的一侧设置有第一导向卡座。

作为本实用新型的进一步改进，第二支撑架和第三支撑架之间的工作平台上还设置有顶升气缸，顶升气缸顶部的驱动端与上方的顶升板驱动连接设置，顶升板沿着X轴负方向的一侧设置有第二导向卡座，顶升板沿着X轴正方向的一侧设置有联动板，联动板沿着X轴正方向的一侧设置有托架，托架位于第三支撑架和第四支撑架之间靠近底部的位置。

作为本实用新型的进一步改进，第二支撑架和第四支撑架之间的工作平台上还设置有第五支撑架，第五支撑架的底部设置有第四夹持气缸，第四夹持气缸顶部的驱动端通过连杆机构与活动夹持板驱动连接设置，活动夹持板沿着Y轴正方向一侧的第五支撑架上设置有固定夹持板。

作为本实用新型的进一步改进，工作平台上沿着Y轴方向的两侧均设置有把手。

借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：

本实用新型一种门环焊接工装，通过两侧以及中间的夹持机构对产品进行夹紧处理，并通过第一导向卡座进行导向支撑处理，使得产品的预定位较为方便；通过顶升气缸、第二导向卡座以及托架的结构设置，方便产品的安装和拆卸，操作简单，使用方便。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明