[实用新型]一种转向器与电机连接结构

说明书

本实用新型公开了一种转向器与电机连接结构，包括安装座，安装座的一侧设置有电机，电机的底端安装有电机连接座，安装座的顶端开设有连接螺纹孔，连接螺纹孔的内侧螺纹连接有压紧螺杆，压紧螺杆的顶端焊接有压紧柱，压紧螺杆的外侧套接有压紧板，压紧板的内侧螺纹连接有固定螺杆，在任意规格的电机的传动轴上使用钻孔机打个螺纹孔，紧接着将传动套筒套接在传动轴的外侧，将连接有传动块插入到从动套筒内侧，使用压紧板压紧在任意型号电机的电机连接座的顶端，从而可以将任意型号的电机固定在安装座的顶端，而不用分别定制安装座，不用再浪费材料对不同电机进行适配，从而进一步提升连接器的安装效率。

技术领域

本实用新型涉及电机传动领域，具体为一种转向器与电机连接结构。

背景技术

T系列转向器是主要用于减速和角度转换的伞齿轮一款设备，输入端需要电机等驱动输入，现有电机接入方式一般通过连接器和卧式电机直连的方式，采用此安装方式电机如果中心高超过转向器中心高时，在各个转向器下还需要设置垫高块等辅助安装过程，此连接方式还需要多选用一个联轴器，从而可以帮助转向器更好的工作；

但是在安装电机时由于电机的尺寸不同，需要根据电机规格和尺寸定制连接器底座，从而导致浪费了大量的人力物力进行适配工作，难以快速有效的对电机进行安装，避免上述技术问题，确有必要提供一种转向器与电机连接结构以克服现有技术中的所述缺陷。

实用新型内容

本实用新型提供一种转向器与电机连接结构，可以有效解决上述背景技术中提出的在安装电机时由于电机的尺寸不同，需要根据电机规格和尺寸定制连接器底座，从而导致浪费了大量的人力物力进行适配工作，难以快速有效的对电机进行安装的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种转向器与电机连接结构，包括安装座，所述安装座的一侧设置有电机，所述电机的底端安装有电机连接座，所述安装座的顶端开设有连接螺纹孔，所述连接螺纹孔的内侧螺纹连接有压紧螺杆，所述压紧螺杆的顶端焊接有压紧柱，所述压紧螺杆的外侧套接有压紧板，所述压紧板的内侧螺纹连接有固定螺杆；

所述电机的传动端连接有传动轴，所述传动轴的外侧套接有传动套筒，所述传动套筒的一端焊接有传动块，所述传动块的外侧套接有从动套筒，所述传动套筒的外侧螺纹连接有限位螺杆，所述从动套筒的一端焊接有从动轴。

优选的，所述压紧板设置有两块，两块压紧板对称安装在安装座的顶端位置处，所述安装座的顶端与固定螺杆对应位置处开设有定位螺纹孔。

优选的，所述压紧板的内侧与压紧螺杆对应位置处开设有卡接孔，所述卡接孔对称开设在压紧板的内侧位置处。

优选的，所述安装座的一侧端面开设有活动孔，所述从动轴通过活动孔与安装座转动连接，所述电机的输入端与外部电源的输出端电性连接。

优选的，所述安装座的一侧端面安装有安装块，所述安装块的顶端开设有导油孔，所述安装块的顶端与导油孔对应位置处安装有集油槽板，所述集油槽板的内侧卡接有承接块，所述集油槽板的内侧位于承接块顶部位置处卡接有滤网，所述集油槽板的外侧顶部位置处卡接有卡接顶盖。

优选的，所述导油孔开设有若干个，若干个导油孔等距开设在安装块的内侧顶部位置处。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便：

1、设置有安装座、电机、电机连接座、连接螺纹孔、压紧螺杆、压紧柱、压紧板、固定螺杆、传动轴、传动套筒、传动块、从动套筒、限位螺杆和从动轴，在任意规格的电机的传动轴上使用钻孔机打个螺纹孔，紧接着将传动套筒套接在传动轴的外侧，将连接有传动块插入到从动套筒内侧，使用压紧板压紧在任意型号电机的电机连接座的顶端，从而可以将任意型号的电机固定在安装座的顶端，而不用分别定制安装座，不用再浪费材料对不同电机进行适配，从而进一步提升连接器的安装效率。