[实用新型]一种汽车减震器弧形吊耳自锁型成型模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车减震器弧形吊耳自锁型成型模具，包括：上模结构和下模结构，下模结构包括支撑座，支撑座中部设置有下模具，下模具进一步包括中部的凸模，凸模朝上凸出设置；将待加工的金属管套设在所述凸模的外周面上；下模结构的凸模外周设置有弧形定位腔体；上模结构包括带T型腔的夹持模具，夹持模具中空；压板下端中部设置有与所述凸模对应的凹模，凹模朝内凹陷设置；压板与夹持模具之间设置有活动的连接杆，连接杆外周设置有弹簧。通过外部作用对压板进行下压后将夹持模具对弧形定位腔体进行夹持压紧使得所述弧形定位腔体的内表面与所述待加工的金属管外周接触被加工成弧形面。本实用新型经过量产验证，产品质量稳定，生产效率高。

技术领域

本实用新型涉及汽车减震器部件制造领域，具体涉及一种汽车减震器弧形吊耳自锁型成型模具。

背景技术

减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态，因此如何通过稳定的结构实现良好的工作状态是非常关键的。

为此本实用新型的发明人设计了一种汽车减震器用吊耳结构，而如何能够有效批量生产该吊耳结构也是非常关键的。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的目的在于一种汽车减震器弧形吊耳自锁型成型模具。

为了实现本实用新型的目的，所采用的技术方案是：

一种汽车减震器弧形吊耳自锁型成型模具，包括：

上模结构和下模结构，所述下模结构包括了支撑座，所述支撑座中部设置有下模具，所述下模具进一步包括中部的凸模，所述凸模朝上凸出设置；

将待加工的金属管套设在所述凸模的外周面上；

所述下模结构的凸模外周设置有弧形定位腔体；

所述上模结构包括带T型腔的夹持模具，所述夹持模具中部中空；

一压板下端中部设置有与所述凸模对应的凹模，所述凹模朝内凹陷设置；

所述压板与所述夹持模具之间设置有活动的连接杆，所述连接杆外周设置有弹簧；

通过外部作用对压板进行下压后将夹持模具对弧形定位腔体进行夹持压紧使得所述弧形定位腔体的内表面与所述待加工的金属管外周接触被加工成弧形面；

后将所述上模结构抬起后在所述弹簧的作用下使得夹持模具和凹模复位。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述弹簧为聚氨酯弹簧。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述连接杆下端穿过所述夹持模具上端的连接板上的安装孔，在所述连接杆的末端设置有限位块。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述连接杆为设置在所述凹模两侧的第一连接杆和第二连接杆；

所述第一连接杆外周设置有第一弹簧；

所述第二连接杆外周设置有第二弹簧。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述凹模的末端外周面设置有楔形导向面。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述弧形定位腔体下端通过第三弹簧与所述凸模的下端连接。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的一种汽车减震器弧形吊耳自锁型成型模具经过量产验证，产品质量稳定，生产效率高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图(上升)。

图2为本实用新型的结构示意图(下降)。

具体实施方式