[实用新型]车辆驾驶室翻转支撑装置

说明书

本实用新型涉及驾驶室翻转支撑技术领域，尤其涉及车辆驾驶室翻转支撑装置，所述车架和所述驾驶室之间设置有液压油缸翻转组件、翻转轴组件，液压油缸翻转组件带动驾驶室以翻转轴组件为中心翻转，所述翻转轴组件包括与车架连接的两个下支架、与驾驶室连接的两个上支架，所述下支架上设置有固定基座和限位基座。本车辆驾驶室翻转支撑装置的方案中，翻转轴组件对驾驶室的前端进行支撑，液压油缸翻转组件对驾驶室的翻转提供动力，翻转轴组件的设置，对驾驶室进行支撑的同时，在驾驶室停止翻转后，对驾驶室的相对位置进行固定，防止因液压油缸翻转组件中的密封件发生老化，出现驾驶室突然下降的情况，提高驾驶室翻转时的安全性。

技术领域

本实用新型涉及驾驶室翻转支撑技术领域，尤其涉及车辆驾驶室翻转支撑装置。

背景技术

驾驶室翻转机构是重型汽车的关键装置，直接关系到汽车安全性、可靠性、驾驶舒适性及维修方便等性能要求。驾驶室液压翻转机构是以液压为动力，通过油缸的伸缩，使驾驶室绕翻转轴有限度的旋转，从而完成驾驶室的举升和下降。

在查看机油、更换空气滤芯等进行驾驶室翻转操作时，因想避免驾驶室内的物品出现倾倒、移位等原因，卡车司机并不会严格遵守操作规范将驾驶室翻转到位，在驾驶室未翻转到位时，驾驶室的重心位于翻转轴的后方，液压缸支撑驾驶室的重量，但液压缸中的橡胶密封件在长时间使用之后会出现老化现象，导致微量的泄漏问题，驾驶室可能会突然出现下落，存在很大的安全隐患。

针对上述问题，设计一种车辆驾驶室翻转支撑装置。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供了车辆驾驶室翻转支撑装置。

本实用新型通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：

车辆驾驶室翻转支撑装置，包括车架和驾驶室，所述车架和所述驾驶室之间设置有液压油缸翻转组件、翻转轴组件，液压油缸翻转组件带动驾驶室以翻转轴组件为中心翻转，

所述翻转轴组件包括与车架连接的两个下支架、与驾驶室连接的两个上支架，所述下支架上设置有固定基座和限位基座，两个所述上支架中固定插设有同一个中轴管，所述中轴管的两端依次贯穿限位基座和固定基座上开设的通孔，中轴管和固定基座转动配合；

所述中轴管中插设有长杆，所述长杆通过轴承固定套接有内螺纹套管，所述内螺纹套管与所述中轴管外侧壁上开设的螺纹段螺纹连接，所述长杆上开设有槽口，所述槽口的一个槽壁设置为坡体，所述坡体滑动配合有挤压杆，所述挤压杆的一端贯穿中轴管的侧壁并延伸至限位基座上通孔的内部。

作为上述技术方案的改进，所述挤压杆位于限位基座上通孔内部的一端连接有挤压板，挤压板与限位基座上的通孔匹配设置。

作为上述技术方案的改进，所述槽口滑动配合有与中轴管内壁连接的限位杆。

作为上述技术方案的改进，所述挤压板的材质为铁，所述挤压板与所述中轴管之间设置有与中轴管连接的永磁铁。

本实用新型的有益效果：

本车辆驾驶室翻转支撑装置的方案中，翻转轴组件对驾驶室的前端进行支撑，液压油缸翻转组件对驾驶室的翻转提供动力，使驾驶室可以完成翻转的操作，

翻转轴组件的设置，对驾驶室进行支撑的同时，在驾驶室停止翻转后，对驾驶室的相对位置进行固定，防止因液压油缸翻转组件中的密封件发生老化，出现驾驶室突然下降的情况，提高驾驶室翻转时的安全性。

附图说明

图1为本实用新型实施例所述车辆驾驶室翻转支撑装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述翻转轴组件结构示意图；

图3为本实用新型实施例所述翻转轴组件内部结构示意图；