[实用新型]一体铝合金重型机车车架有效
申请号: | 202221761396.8 | 申请日: | 2022-07-08 |
公开(公告)号: | CN218055472U | 公开(公告)日: | 2022-12-16 |
发明(设计)人: | 谢中清;黄声刚 | 申请(专利权)人: | 浙江土星动力智造有限公司 |
主分类号: | B62K11/02 | 分类号: | B62K11/02;B62K19/00;B62K19/18 |
代理公司: | 杭州橙知果专利代理事务所(特殊普通合伙) 33261 | 代理人: | 李品 |
地址: | 310000 浙江省杭州市余*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一体 铝合金 重型 机车 车架 | ||
1.一体铝合金重型机车车架一种一体铝合金重型机车车架,包括:
第一车架;
第二车架,位于第一车架的一侧并与第一车架抵接;
其特征在于:
所述一体铝合金重型机车车架还包括:
连接轴,连接于第一车架和第二车架;
所述第一车架和所述第二车架上均设有第一安装槽和第二安装槽;
第一连接支架,安装在第一车架上的第一安装槽和第二车架上的第一安装槽;
第二连接支架,安装在第一车架上的第二安装槽和第二车架上的第二安装槽;
所述连接轴、第一连接支架和第二连接支架在所述第一车架和所述第二车架相抵接的平面上的投影成等腰三角形分布;
所述连接轴包含:第一连接部、第二连接部和支撑部;
所述第一连接部和所述第二连接部位于所述支撑部的两侧;
所述第一连接部与所述第一车架插接;所述第二连接部与所述第二车架插接;
所述第一连接部与所述支撑部的连接处固定安装第一限位部;
所述第二连接部与所述支撑部的连接处固定安装第二限位部;
所述第一限位部与所述第一车架抵接;所述第二限位部与所述第二车架抵接。
2.根据权利要求1所述的一体铝合金重型机车车架,其特征在于:
所述第一限位部在所述连接轴端面上的投影所形成的图形的面积大于所述连接轴端面的面积;
所述第二限位部在所述连接轴端面上的投影所形成的图形的面积大于所述连接轴端面的面积。
3.根据权利要求2所述的一体铝合金重型机车车架,其特征在于:
所述第一车架上开设有与连接轴插接的第一安装孔;
所述第二车架上开设有与连接轴插接的第二安装孔;
第一安装孔位于第一车架上的第二安装槽中;第二安装孔位于第二车架上的第二安装槽中;
所述第一车架远离所述连接轴的一侧设有与所述连接轴螺纹连接的第一锁紧杆;
所述第二车架远离所述连接轴的一侧设有与所述连接轴螺纹连接的第二锁紧杆;
所述第一锁紧杆和第二锁紧杆均与所述连接轴螺纹连接。
4.根据权利要求3所述的一体铝合金重型机车车架,其特征在于:
所述连接轴与所述第一安装孔转动连接;
所述连接轴与所述第二安装孔转动连接。
5.根据权利要求4所述的一体铝合金重型机车车架,其特征在于:
所述第一车架上开设有第一圆孔;
所述第二车架上开设有第二圆孔;
所述第一连接支架上设有两个法兰盖;
所述第一连接支架包含第一插接部和第二插接部;
所述第一插接部安装在第一圆孔中;所述第二插接部安装在第二圆孔中;
所述第一插接部和所述第二插接部分别位于所述第一连接支架的两端;
所述第一插接部与所述第二插接部分别与两个所述法兰盖抵接;
所述第一车架与所述法兰盖一体成型,
所述两个法兰盖在远离所述第一车架和所述第二车架抵接的平面的端面处。
6.根据权利要求5所述的一体铝合金重型机车车架,其特征在于:
两个所述法兰盖分别与所述第一车架和第二车架抵接;
所述第一圆孔和所述第二圆孔均为盲孔;
所述第一插接部与所述第二插接部与所述第一圆孔的底面和第二圆孔的底面具有间隙。
7.根据权利要求6所述的一体铝合金重型机车车架,其特征在于:
所述第二连接支架的两侧设有两个安装板;
两个所述安装板分别与第一车架和第二车架抵接。
8.根据权利要求7所述的一体铝合金重型机车车架,其特征在于:
所述第一车架和第二车架上均开设有至少两个定位孔;
所述定位孔中插设有定位销。
9.根据权利要求8所述的一体铝合金重型机车车架,其特征在于:
所述定位销位于以所述第一车架的重心为圆心R为半径的圆中;
所述R≤所述连接轴、第一连接支架和第二连接支架在所述第一车架和所述第二车架相抵接的平面上的投影成等腰三角形以第二连接支架为顶点的中线的长度。
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