[实用新型]一体铝合金重型机车车架

说明书

本申请公开了一体铝合金重型机车车架，其属于一体车架的构造领域。包括：第一车架、第二车架；连接轴，连接于第一车架和第二车架；所述第一车架和所述第二车架上均设有第一安装槽和第二安装槽；第一连接支架，安装在第一车架上的第一安装槽和第二车架上的第一安装槽；第二连接支架，安装在第一车架上的第二安装槽和第二车架上的第二安装槽；所述连接轴、第一连接支架和第二连接支架在所述第一车架和所述第二车架相抵接的平面上的投影成等腰三角形分布；所述连接轴包含：第一连接部、第二连接部和支撑部。本申请的有益效果在于提供了一种具有安装精准的一体铝合金重型机车车架。

技术领域

本申请涉及一体车架的构造领域，具体而言，涉及一体铝合金重型机车车架一种一体铝合金重型机车车架。

背景技术

机车车架将两个车架连接在一起，用于支撑车体和重要零件的。

产品的结构可参照中国专利文献CN212047747U中所公开的包括底边框，所述底边框的结构包括两根对称设置的底边管(4)，两根底边管(4)在头部一侧汇合成一体，并与主梁管(2)焊接，两根底边管(4)在中部间隔处通过横向支撑件(11)与电池铝桶(12) 底部焊接，两根底边管(4)在尾部分别通过一勾爪片结构件(6)与尾管(8)的一端连接，尾管(8)向上延伸，另一端与电池铝桶(12)的侧壁焊接；还包括纵向支撑管(5)，所述纵向支撑管(5)一端与设于两根底边管(4)头部间隔处的第一底板(14)的一侧连接，另一端与设于电池铝桶(12)后侧的横向支撑件(11)连接，位于纵向支撑管(5)与其中一根底边管(4)之间横向设有偏撑安装座(15)，所述偏撑安装座(15)一端与纵向支撑管(5) 焊接，另一端与设于纵向支撑管(5)底部弧形加强板(13)焊接。

上述结构中由于使用了焊接的方式将两个车架进行连接，导致会产生焊接时焊点位置难以确定，不能准确的在指定的位置进行焊接，导致两个车架安装时产生的安装误差大。

现在尚没有一种具有安装快速的一体铝合金重型机车车架。

发明内容

本申请的内容部分用于以简要的形式介绍构思，这些构思将在后面的具体实施方式部分被详细描述。本申请的内容部分并不旨在标识要求保护的技术方案的关键特征或必要特征，也不旨在用于限制所要求的保护的技术方案的范围。

为了解决以上背景技术部分提到的技术问题，本申请的一些实施例提供了一体铝合金重型机车车架一种一体铝合金重型机车车架，包括：第一车架；第二车架，位于第一车架的一侧并与第一车架抵接；所述一体铝合金重型机车车架还包括：连接轴，连接于第一车架和第二车架；所述第一车架和所述第二车架上均设有第一安装槽和第二安装槽；第一连接支架，安装在第一车架上的第一安装槽和第二车架上的第一安装槽；第二连接支架，安装在第一车架上的第二安装槽和第二车架上的第二安装槽；所述连接轴、第一连接支架和第二连接支架在所述第一车架和所述第二车架相抵接的平面上的投影成等腰三角形分布；所述连接轴包含：第一连接部、第二连接部和支撑部；所述第一连接部和所述第二连接部位于所述支撑部的两侧；所述第一连接部与所述第一车架插接；所述第二连接部与所述第二车架插接；所述第一连接部与所述支撑部的连接处固定安装第一限位部；所述第二连接部与所述支撑部的连接处固定安装第二限位部；所述第一限位部与所述第一车架抵接；所述第二限位部与所述第二车架抵接。

先通过第一连接架和第二连接架将第一车架和第二车架连接在一起，然后便实现了对第一车架和第二车架的位置进行定位。后面再将连接轴和销轴插入即可，安装速度快，误差小。

进一步地，所述第一限位部在所述连接轴端面上的投影所形成的图形的面积大于所述连接轴端面的面积；所述第二限位部在所述连接轴端面上的投影所形成的图形的面积大于所述连接轴端面的面积。