[实用新型]一种用于焊接三轮车车架连接架的固定工装

说明书

本实用新型公开一种用于焊接三轮车车架连接架的固定工装，属于三轮车生产制造用具领域。目的是方便工作人员在生产三轮车车架连接架时进行各个部件的固定及后续的焊接工作。技术方案是，提供一种用于焊接三轮车车架连接架的固定工装，包括第一安装件、第二安装件和第三安装件，第二安装件的另一端与第三安装件的另一端之间设有加强件，第一安装件上设有第一固定机构、第二固定机构、固定件和第一限位件，第二安装件上设有第三固定机构，第三安装件上设有第四固定机构，加强件上设有第五固定机构和第六固定机构。

技术领域

本实用新型属于三轮车生产制造用具领域，涉及一种用于焊接三轮车车架连接架的固定工装。

背景技术

三轮车的用途广泛，可以载人也可以运货，其具有价格低廉，操作简单、实用性强和维修方便等优点，能够灵活地穿行于狭窄道路中，特别适合用于短途运输，因此在我们的生活中随处可见，为我们的生活提供了便利。

三轮车车架作为三轮车的主体部分，三轮车的各个机构、组件都直接或间接地安装在三轮车车架上，而三轮车车架又包括三轮车车头架和三轮车车身架两部分，三轮车车头架和三轮车车身架之间设有三轮车车架连接架，通过三轮车车架连接组成一个整体。

在三轮车车架连接架的生产过程中，需要将组成三轮车车架连接架的多个部件以及安装固定在三轮车车架连接架上的部件焊接在一起，通过人工摆放和固定相应部件的位置进行焊接工作的话，需要要求工作人员有丰富的操作经验，但这样的方式不仅会增加工作人员的劳动强度，而且影响生产效率，还无法确保得到的产品具有标准一致的品质。

发明内容

鉴于此，本实用新型目的在于提供一种用于焊接三轮车车架连接架的固定工装，能够将组成三轮车车架连接架以及安装在车架连接架上的部件进行固定，方便工作人员进行后续的焊接工作，提高了生产效率，确保得到的产品品质相同。

发明人通过长期的探索和尝试，以及多次的实验和努力，不断的改革创新，为解决以上技术问题，本实用新型提供的技术方案是，提供一种用于焊接三轮车车架连接架的固定工装，包括第一安装件、第二安装件和第三安装件，所述第二安装件和第三安装件均垂直设置于第一安装件上，所述第二安装件的一端与第一安装件顶部一侧连接，所述第三安装件的一端与第一安装件顶部另一侧连接，所述第二安装件的另一端与第三安装件的另一端之间设有加强件，所述第一安装件前部一侧设有第一固定机构，所述第一安装件前部另一侧设有第二固定机构，所述第一安装件前部设有至少一个固定件，每个固定件均位于第一固定机构与第二固定机构之间，所述第一安装件另一侧侧壁顶部设有第一限位件，所述第二安装件远离第三安装件的一侧上设有第三固定机构，所述第三安装件远离第二安装件的一侧上设有第四固定机构，所述加强件靠近第二安装件的一端上设有第五固定机构，所述加强件靠近第三安装件的另一端上设有第六固定机构。

作为优选，所述第一固定机构包括第一支撑件和第一夹持件，所述第一支撑件位于第一安装件靠近其底部的一侧上，所述第一夹持件与第一支撑件相配合，所述第二固定机构包括第二支撑件和第二夹持件，所述第二支撑件位于第一安装件靠近其底部的另一侧上，所述第二夹持件与第二支撑件相配合。

作为优选，所述第一固定机构还包括至少一组第一限位组件，每组第一限位组件均位于第一支撑件上方并与第一支撑件配合，所述第二固定机构还包括至少一组第二限位组件，每组第二限位组件均位于第二支撑件上方并与第二支撑件配合。

作为优选，所述固定件上设有“凹”形固定部。

作为优选，所述第一安装件包括第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆，所述第三支撑杆的一端与第一支撑杆的一侧连接，所述第三支撑杆的另一端与第二支撑杆的一侧连接，所述第一安装件通过第一支撑杆的一端与第二安装件的一端连接，所述第一安装件通过第二支撑杆的一端与第三安装件的一端连接，所述第一支撑件和第一限位组件设置于第一支撑杆上，所述第二支撑件和第二限位组件设置于第二支撑杆上，所述固定件设置于第三支撑杆上。