[实用新型]助力车仪表

说明书

本实用新型公开了助力车仪表，包括安装座，所述安装座内腔两侧的顶部均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的一侧固定连接有限位套。本实用新型通过在原有的机械零件基础上增加安装结构，便于工作人员快速安装，进一步提高了工作人员的工作效率，同时也节省了工作人员的时间，满足了工作人员的需求，通过增加散热结构，便于对电路板进行散热，提高了电路板的使用寿命，同时也给骑行者的骑行带来方便，解决了骑行者的麻烦，通过增加限位结构，便于对线路进行分离固定，防止线路出现散乱，提高了线路的整洁度，同时也给工作人员的工作带来便捷，同时解决了现有的助力车仪表不具备便于安装功能的问题。

技术领域

本实用新型涉及助力车技术领域，具体为助力车仪表。

背景技术

助力车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通小型车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把、闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的交通工具，使用前要对蓄电池进行充电，以及通过安装在自行车上的显示仪表来知晓电力消耗情况，现有的助力车仪表由于不具备便于安装功能，在安装的过程中给工作人员带来了麻烦，大大浪费了工作人员的时间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供助力车仪表，具备便于安装的优点，解决了现有的助力车仪表不具备便于安装功能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：助力车仪表，包括安装座，所述安装座内腔两侧的顶部均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的一侧固定连接有限位套，所述限位套的内腔套设有第一传输线，所述第一传输线顶部贯穿至安装座的外部电性连接有仪表本体，所述仪表本体的两侧均固定连接有壳体，所述壳体内腔一侧的两端均固定连接有底座，所述底座的一侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一侧固定连接有滑动板，所述滑动板一侧的两端均固定连接有第二弹簧，所述滑动板一侧的中心处固定连接有安装杆，所述安装杆的一侧贯穿至壳体的外部插接有安装块，所述第一传输线的底部插接有电路板本体，所述电路板本体的底部插接有第二传输线，所述支撑杆的底部固定连接有散热箱，所述散热箱内腔一侧的顶部固定连接有气缸，所述气缸的一侧固定连接有支撑架，所述支撑架的底部固定连接有固定板，所述固定板的底部固定安装有散热机构，所述散热机构的底部固定连接有转杆，所述转杆的底部固定连接有转叶。

优选的，所述壳体内腔的两端均开设有第一滑槽，所述滑动板的两端均固定连接有第一滑块，且第一滑块的表面滑动连接于第一滑槽的内腔中。

优选的，所述散热箱内腔的顶部开设有第二滑槽，所述支撑架的顶部固定连接有第二滑块，且第二滑块的表面滑动连接于第二滑槽的内腔中。

优选的，所述固定板底部的两侧均固定连接有限位板，且限位板的内侧固定连接有限位块。

优选的，所述散热箱内腔一侧的底部开设有散热口，所述散热口的表面设置有防尘网。

优选的，所述散热箱内腔的底部开设有通孔，所述安装杆的表面开设有插孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过在原有的机械零件基础上增加安装结构，便于工作人员快速安装，进一步提高了工作人员的工作效率，同时也节省了工作人员的时间，满足了工作人员的需求，通过增加散热结构，便于对电路板进行散热，提高了电路板的使用寿命，同时也给骑行者的骑行带来方便，解决了骑行者的麻烦，通过增加限位结构，便于对线路进行分离固定，防止线路出现散乱，提高了线路的整洁度，同时也给工作人员的工作带来便捷，同时解决了现有的助力车仪表不具备便于安装功能的问题。

2、本实用新型通过第二滑槽的设置，便于对第二滑块进行限位，避免了支撑架在滑动的过程中出现抖动的现象，提高了支撑架滑动的稳定性，通过增加限位板和限位块，可以起到稳固的作用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型壳体内部结构剖视图；