[实用新型]一种汽车座椅靠背骨架限位工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车座椅靠背骨架限位工装，包括靠背骨架和底座，靠背骨架的两侧分别开设有限位孔，底座上设置有限位机构和支撑架，支撑架包括底部支架和背部支架，底部支架和背部支架分别对靠背骨架的底部和背部进行支撑；限位机构包括限位杆、水平驱动组件以及锁紧组件，使用时将靠背骨架放置在支撑架上，底部支架和背部支架分别对靠背骨架的底部和背部进行支撑，水平驱动组件驱动一对限位杆分别插入靠背骨架两侧的限位孔中进行限位，锁紧组件对限位杆进行卡紧固定，从而实现对靠背骨架的限位固定，此方案操作简单，且提高了支撑稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅装配技术领域，具体为一种汽车座椅靠背骨架限位工装。

背景技术

汽车座椅靠背是汽车的重要零部件之一，其加工和检测工艺尤为重要，因此需要单独对汽车座椅靠背进行限位固定，以便完成后续的加工或检测流程。汽车座椅靠背骨架的底部两侧具有限位孔，现有技术在对汽车座椅靠背骨架进行限位固定时，通过一对限位杆插入限位孔中进行限位和固定，且由于靠背骨架的质量较高，容易造成限位不稳定的情况，现有技术中限位杆的锁紧工序繁琐且不稳定，影响后续的加工质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种汽车座椅靠背骨架限位工装，操作简单，限位稳定性较高。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅靠背骨架限位工装，包括靠背骨架和底座，所述靠背骨架的两侧分别开设有限位孔，所述底座上设置有限位机构和支撑架，所述支撑架包括底部支架和背部支架，所述底部支架和所述背部支架分别对靠背骨架的底部和背部进行支撑；所述限位机构包括限位杆、水平驱动组件以及锁紧组件，所述水平驱动组件驱动所述限位杆通过所述限位孔进行插入固定和释放，所述锁紧组件用于对所述限位杆进行卡紧固定。

通过采用上述技术方案，将靠背骨架放置在支撑架上，底部支架和背部支架分别对靠背骨架的底部和背部进行支撑，水平驱动组件驱动一对限位杆分别插入靠背骨架两侧的限位孔中进行限位，锁紧组件对限位杆进行卡紧固定，从而实现对靠背骨架的限位固定，操作简单，且提高了支撑稳定性。

优选的，所述水平驱动组件包括设置在底座上的导轨，所述导轨与所述限位杆的运动方向平行设置；所述水平驱动组件还包括第一滑块，所述第一滑块与所述导轨滑动连接，通过第一滑块在导轨上滑动控制所述限位杆在水平方向的运动。

通过采用上述技术方案，第一滑块在导轨上滑动时，限位杆随着第一滑块的运动做相应的运动，实现对限位孔的插入固定和释放。

优选的，所述锁紧组件包括卡板、限位销和第二滑块；所述卡板和所述底座垂直固定连接，所述卡板上开设有U型槽；所述第二滑块和所述第一滑块在竖直方向滑动连接；所述限位杆的一端固定在所述第二滑块上，另一端设置有手柄，且所述限位杆和所述U型槽滑动连接。

通过采用上述技术方案，手握手柄控制限位销的位移，通过限位销带动第二滑块在竖直方向的运动，使得限位销可以顺利的在U型槽中进行活动，从而带动限位杆活动，当限位杆位于U型槽的一侧卡槽时，限位杆脱离限位孔，当限位杆位于U型槽的另一侧卡槽时，限位销插入限位孔中。

优选的，所述背部支架为一对分别设置在靠背骨架的两侧，所述背部支架包括立柱和撑杆，所述撑杆和所述立柱固定连接，所述撑杆水平设置且与靠背骨架的后侧相抵触。

通过采用上述技术方案，一对撑杆分别对靠背骨架的后部两侧进行支撑，提高支撑稳定性。

优选的，所述立柱延竖直方向设置有若干螺纹孔，所述撑杆固定连接有撑杆连接件，所述撑杆连接件上设置有相匹配的螺纹孔，所述撑杆连接件和所述立柱螺栓固定连接。

通过采用上述技术方案，调整撑杆连接件在撑杆上的固定位，可以对撑杆的高度进行微调，从而对靠背骨架的限位角度进行微调。