[实用新型]一种两挡减速箱有效
申请号: | 202221779293.4 | 申请日: | 2022-07-08 |
公开(公告)号: | CN217977223U | 公开(公告)日: | 2022-12-06 |
发明(设计)人: | 王洪涛;陈建;刘恒爱;王欢;李磊;陈志超 | 申请(专利权)人: | 博格华纳汽车零部件(天津)有限公司 |
主分类号: | F16H3/32 | 分类号: | F16H3/32;F16H3/38;F16H57/023;F16H61/30 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 冯彬 |
地址: | 300451 天津市滨海新区*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减速 | ||
1.一种两挡减速箱,其特征在于,包括输入轴总成、一挡离合器总成、二挡离合器总成、差速器总成、输出轴总成、中间轴(8)和壳体(17);
所述中间轴(8)上固定设置有中间轴二级减速齿轮(9);
所述一挡离合器总成布置于中间轴(8)位置;
所述二挡离合器总成包括位于输入轴位置的常闭式离合器(3)和同步器(4)。
2.根据权利要求1所述的一种两挡减速箱,其特征在于,所述输入轴总成包括电机(1)、连接在电机上的减速器输入轴(2)、分别固定连接在减速器输入轴(2)上的一挡小齿轮(6)和二挡小齿轮(5)。
3.根据权利要求2所述的一种两挡减速箱,其特征在于,所述一挡离合器总成包括一挡离合器(12)以及与一挡小齿轮(6)啮合传动的一挡大齿轮(11),所述一挡离合器(12)设置在一挡大齿轮(11)与中间轴二级减速齿轮(9)之间,所述一挡离合器(12)用于控制一挡大齿轮(11)与中间轴(8)的结合或分离。
4.根据权利要求3所述的一种两挡减速箱,其特征在于,所述二挡离合器总成还包括与二挡小齿轮(5)啮合传动的二挡大齿轮(10);
所述常闭式离合器(3)设置在减速器输入轴(2)位置,所述同步器用于控制常闭式离合器(3)与二挡小齿轮(5)的结合或分离。
5.根据权利要求2所述的一种两挡减速箱,其特征在于,所述差速器总成包括与中间轴二级减速齿轮(9)啮合传动的差速器大齿圈(16)和连接差速器大齿圈(16)的差速器(15)。
6.根据权利要求5所述的一种两挡减速箱,其特征在于,所述输出轴总成包括传动连接差速器(15)的输出轴(13)。
7.根据权利要求1所述的一种两挡减速箱,其特征在于,所述一挡离合器(12)连接有液压执行机构(14),通过液压系统控制所述一挡离合器(12)与中间轴(8)的断开和结合。
8.根据权利要求1所述的一种两挡减速箱,其特征在于,所述同步器连接有液压执行机构(14),通过液压系统控制同步器与常闭式离合器(3)的断开和结合。
9.根据权利要求6所述的一种两挡减速箱,其特征在于,所述中间轴(8)通过轴承(7)与壳体(17)转动连接;所述减速器输入轴(2)通过轴承(7)与壳体(17)转动连接;所述输出轴(13)通过轴承(7)与壳体(17)转动连接。
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