[实用新型]一种电动车的远程控制器

权利要求书

1.一种电动车的远程控制器，包括主控电路和多个状态检测电路以及多个开关电路；其特征在于，所述主控电路与外部的通讯控制模块连接，多个所述状态检测电路和多个所述开关电路均与所述主控电路连接；所述通讯控制模块与互联网上的远程服务器或移动终端进行通讯；

所述状态检测电路检测车载设备的工作状态，所述开关电路控制所述车载设备的启动和关闭；所述主控电路接收所述通讯控制模块发出的设备控制指令通过所述开关电路控制所述车载设备的启动和关闭、以及通过所述通讯控制模块向远程服务器或所述移动终端发送所述车载设备的工作状态；

所述通讯控制模块还连接有控制外部的电动车控制器通断电的通断电电路，所述通断电电路串联在外部的车载电瓶与所述电动车控制器之间；

所述远程服务器或所述移动终端通过所述通讯控制模块控制所述通断电电路对所述电动车控制器进行通断电。

2.根据权利要求1所述的电动车的远程控制器，其特征在于，所述主控电路包括微控制器，所述微控制器连接有CAN隔离收发器，所述CAN隔离收发器的TXD端与所述微控制器的PA12端连接且RXD端与所述微控制器的PA11端连接，所述CAN隔离收发器的CANH端和CANL端均与所述通讯控制模块的CAN接口连接。

3.根据权利要求2所述的电动车的远程控制器，其特征在于，所述状态检测电路包括第一电阻和第二电阻以及第一电容，所述第一电阻与第一直流电源的正极连接且另一端连接所述第二电阻以及所述第一电容，所述第一电容的另一端接地；

所述第二电阻的另一端为状态检测电路的检测端与所述车载设备的状态信号线连接，所述第一电阻的另一端为所述状态检测电路的输出端与所述微控制器的I/O接口连接；

所述微控制器的多个I/O接口与多个所述状态检测电路的输出端一对一连接。

4.根据权利要求3所述的电动车的远程控制器，其特征在于，所述开关电路包括第一三极管和第一场效应管；

所述第一三极管的基极连接有第三电阻和第四电阻，所述第三电阻的另一端为所述开关电路的控制端与所述微控制器的剩余未使用的I/O接口连接，所述第四电阻的另一端接地，所述第一三极管的发射极也接地；

所述第一三极管的集电极连接有第五电阻和第六电阻，所述第五电阻的另一端与所述第一场效应管的源极连接且还与第二直流电源的正极连接，所述第六电阻的另一端与所述第一场效应管的栅极连接，所述第一场效应管的漏极为所述开关电路的输出端与所述车载设备连接为所述车载设备提供电力供应或控制所述车载设备的启动或关闭；

所述微控制器的剩余多个未使用的I/O端口与多个所述开关电路的控制端一对一连接。

5.根据权利要求1所述的电动车的远程控制器，其特征在于，所述通断电电路包括第二三极管和第二场效应管；

所述第二三极管的栅极连接有第七电阻和第八电阻，所述第七电阻的另一端与所述通讯控制模块的I/O接口连接，所述第八电阻的另一端接地并与所述第二三极管的发射极连接；

所述第二三极管的集电极连接有第九电阻，所述第九电阻的另一端与所述第二场效应管的栅极连接且还连接有第十电阻，所述第十电阻的另一端与所述第二场效应管的漏极连接并还与所述车载电瓶的正极连接，所述车载电瓶的负极接地，所述第二场效应管的源极也接地。

6.根据权利要求1所述的电动车的远程控制器，其特征在于，所述通讯控制模块的型号MT2503且连接有备用电池。

7.根据权利要求2所述的电动车的远程控制器，其特征在于，所述微控制器的型号MM32SPIN06PF。

8.根据权利要求2所述的电动车的远程控制器，其特征在于，所述CAN隔离收发器的型号CA-IS3062W。

9.根据权利要求1所述的电动车的远程控制器，其特征在于，所述主控电路、多个所述状态检测电路和多个所述开关电路以及所述通断电电路均设置在电路板上，所述通讯控制模块也设置在所述电路板上；

所述电路板位于保护壳内，所述保护壳包括上壳和下壳，所述上壳与所述下壳固定连接，所述电路板固定连接在所述下壳上、且位于所述上壳与所述下壳之间；所述上壳和所述下壳均呈凹形且凹陷处相互对立。