[实用新型]用于自动驾驶系统的干扰测试装置有效
申请号: | 202221802286.1 | 申请日: | 2022-07-12 |
公开(公告)号: | CN217508783U | 公开(公告)日: | 2022-09-27 |
发明(设计)人: | 李牧;常世豪;谌杰 | 申请(专利权)人: | 小米汽车科技有限公司 |
主分类号: | H04K3/00 | 分类号: | H04K3/00;G01S19/21 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 张浪 |
地址: | 100176 北京市大兴区北京经*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 自动 驾驶 系统 干扰 测试 装置 | ||
1.一种用于自动驾驶系统的干扰测试装置,其特征在于,所述干扰测试装置包括壳体、干扰信号生成部、干扰信号发射部、功率调节部以及频段调节部;所述干扰信号生成部用于设置于所述壳体内并包括干扰源和控制单元,所述干扰源用于生成干扰信号,所述控制单元与所述干扰源电连接以用于控制所述干扰源工作,所述干扰信号发射部与所述干扰源电连接以朝向自动驾驶系统发射干扰信号,所述功率调节部和所述频段调节部均设置于所述壳体,所述功率调节部与所述控制单元电连接,以用于调节所述干扰源生成的干扰信号的功率,所述频段调节部与所述控制单元电连接,以用于调节所述干扰源生成的干扰信号的频段。
2.根据权利要求1所述的用于自动驾驶系统的干扰测试装置,其特征在于,所述壳体包括具有开口的壳体面板和具有开放端的壳身,所述壳体面板封堵地设置于所述开放端处,所述干扰信号生成部用于穿过所述开口以设置于所述壳身内,所述功率调节部和所述频段调节部设置于所述壳体面板上。
3.根据权利要求2所述的用于自动驾驶系统的干扰测试装置,其特征在于,所述功率调节部包括功率调节旋钮和编码器,所述功率调节旋钮绕第一轴线可转动地连接于所述壳体面板,且所述功率调节旋钮位于所述壳体面板的外侧;所述编码器位于所述壳体面板的内侧并与所述控制单元电连接,且所述编码器的转轴与所述功率调节旋钮传动连接。
4.根据权利要求2所述的用于自动驾驶系统的干扰测试装置,其特征在于,所述频段调节部包括多个频段按钮,多个频段按钮设置于所述壳体面板的外侧面并用于一一对应多个不同频段的干扰信号,每个所述频段按钮均与所述控制单元电连接,以控制所述干扰源生成对应频段的干扰信号。
5.根据权利要求2所述的用于自动驾驶系统的干扰测试装置,其特征在于,所述壳体还包括壳盖,所述壳盖在第一位置和第二位置之间可运动地连接于所述壳身的开放端处,当所述壳盖处于所述第一位置时,所述壳盖覆盖所述壳体面板,当所述壳盖处于所述第二位置时,所述壳盖暴露所述壳体面板。
6.根据权利要求2-5中任一项所述的用于自动驾驶系统的干扰测试装置,其特征在于,所述干扰测试装置还包括显示屏,所述显示屏设置于所述壳体面板的外侧面并与所述控制单元电连接。
7.根据权利要求1所述的用于自动驾驶系统的干扰测试装置,其特征在于,所述干扰源上形成有射频接口,所述干扰信号发射部构造为全向天线,所述全向天线可拆卸地与所述射频接口电连接。
8.根据权利要求7所述的用于自动驾驶系统的干扰测试装置,其特征在于,所述壳体包括具有开口的壳体面板和具有开放端的壳身,所述壳体面板封堵地设置于所述开放端处,所述干扰信号生成部用于穿过所述开口以设置于所述壳身内,所述功率调节部和所述频段调节部设置于所述壳体面板上;
所述全向天线具有与所述射频接口电连接的工作状态和从所述射频接口拆卸下的非工作状态,所述壳体面板上形成有卡槽,当所述全向天线处于非工作状态下,所述全向天线能够卡接于所述卡槽内。
9.根据权利要求1-5中任一项所述的用于自动驾驶系统的干扰测试装置,其特征在于,所述干扰测试装置还包括电源、第一插头以及第二插头,所述第一插头和所述第二插头能够进行拔插配合;
所述干扰信号生成部能够沿第一方向拔插地设置于所述壳体内,所述电源设置于所述壳体内,所述第一插头设置于所述壳体的内底壁并与所述电源电连接,所述第二插头设置于所述干扰信号生成部并能够与所述第一插头沿所述第一方向进行拔插配合,且所述第二插头与所述控制单元电连接。
10.根据权利要求1-5中任一项所述的用于自动驾驶系统的干扰测试装置,其特征在于,所述干扰信号生成部上设置有用于握持的凸起块,所述凸起块沿远离所述干扰信号生成部的方向呈渐扩状。
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