[实用新型]一种车载自行车托架

说明书

本实用新型涉及自行车托架技术领域，公开一种车载自行车托架，包括有：用于与车辆连接的连接梁，连接梁上设有锁槽；置放架，可转动地设置在连接梁上，置放架包括与连接梁相连并与连接梁呈交叉设置的支撑梁；把手，可转动地设置在支撑梁上，把手沿支撑梁的长度方向设置，把手的一端设有锁块，锁块可绕把手转动，锁块可锁止在锁槽中，且把手可驱动锁块脱离锁槽。本实用新型的优点在于，该车载自行车托架中置放架用于置放自行车，把手沿支撑梁的长度方向设置，即把手一端伸出在置放架外，便于手动操作把手；且在连接梁上设置可伸出连接梁外的顶紧件，使连接梁插入车尾安装管后相互顶紧，以防止托架整体安装后抖动，保证自行车固定的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及自行车托架技术领域，尤其涉及一种车载自行车托架。

背景技术

随着汽车制造业的发展，汽车的生产成本不断降低，汽车已成为大众化交通工具。驾车出行能够灵活安排时间，带来便捷的出行体验。还有一部分人虽然拥有了汽车，但对自行车依然保有情怀，汽车适用于长距离出行，而自行车适用于短距离出行，二者均有不可替代的应用价值。

为方便汽车本身能够携带自行车，目前已有安装于汽车尾部的自行车托架来固定自行车，例如专利号“CN210554534U”公开的一种车尾自行车托架，包括连接梁；支撑梁，其与连接梁固连并与连接梁交叉设置；后轮固定组件，其安装于支撑梁一端并用于固定后车轮；前轮固定组件，其包括设置于支撑梁另一端的前轮拖、前轮夹和抱紧装置，前轮拖与支撑梁固连，前轮夹斜向后高出支撑梁并与支撑梁固连，抱紧装置斜向前高出支撑梁并与支撑梁铰接，前轮拖支撑前车轮底部，前轮夹抵住前车轮后侧，抱紧装置上端设有可伸缩的卡钩和固定卡钩位置的锁止结构，抱紧装置转动至预设角度后收缩卡钩以嵌入前车轮，且卡钩与前轮拖、前轮夹配合抱紧固定前车轮。

这种自行车托架的缺点是：支撑梁之间通过较长的连接梁相连，连接梁铰接在折叠座上，把手设置在连接梁上，在该托架置放自行车后，扳手位于车尾门与自行车之间，难以操作扳手；且安装管插接在车辆尾部时，易存在安装间隙，托架整体易抖动，安装不牢固。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型所要解决的技术问题在于，提出一种便于操作把手、防止抖动的车载自行车托架。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是，提出一种车载自行车托架，包括有：

用于与车辆连接的连接梁，所述连接梁上设有锁槽；

置放架，可转动地设置在所述连接梁上，所述置放架包括与所述连接梁相连并与连接梁呈交叉设置的支撑梁；

把手，可转动地设置在所述支撑梁上，所述把手沿所述支撑梁的长度方向设置，所述把手的一端设有锁块，所述锁块可绕所述把手转动，所述锁块可锁止在所述锁槽中，且所述把手可驱动所述锁块脱离所述锁槽。

进一步地，所述连接梁上设有第一铰接座，所述支撑梁上设有第二铰接座，所述第二铰接座通过铰接轴铰接在第一铰接座上；所述锁槽设置在所述第一铰接座上，且所述锁槽设置有多个，多个所述锁槽绕所述铰接轴的周向设置。

进一步地，所述把手包括可拆卸连接的手柄和转轴，所述转轴设置在所述第二铰接座上，所述手柄凸伸出所述第二铰接座外；所述转轴上沿其自身的径向向外延伸有安装部，所述锁块设置在所述安装部上。

进一步地，还包括连接件和弹性件，所述第二铰接座通过所述连接件连接在所述支撑梁上，所述弹性件套设在所述转轴上，且所述弹性件的一端绕设在所述连接件上，所述弹性件的另一端抵于所述安装部上。

进一步地，所述第一铰接座包括两呈间隔设置的安装板和设置在两所述安装板之间的支座，所述锁槽设置在两所述安装板上，所述支座设置在所述铰接轴与所述转轴之间，且所述安装部可抵于所述支座上。