[实用新型]一种航空护林用下落装置有效

专利信息
申请号: 202221835689.6 申请日: 2022-07-14
公开(公告)号: CN218344898U 公开(公告)日: 2023-01-20
发明(设计)人: 徐国青;贺少林 申请(专利权)人: 湖北同诚通用航空有限公司
主分类号: B65H75/44 分类号: B65H75/44;B65H75/38;E06C7/00
代理公司: 安徽智联芯知识产权代理事务所(普通合伙) 34237 代理人: 宁政
地址: 434000 湖北省*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 航空 护林 下落 装置
【说明书】:

实用新型涉及一种航空护林用下落装置,属于绳梯技术领域。其主要针对现有装置不方便绳梯的收放的问题,提出如下技术方案:包括底板、侧板、转轴、电动机和用于对梯绳进行配重的配重装置;底板设置在直升机底部;侧板设置有两个,两个侧板均设置在底板底部,两个侧板沿横向分布;转轴转动设置在两个侧板之间,电动机设置在侧板上,电动机与转轴驱动连接;转轴上绕设有两条平行的梯绳,两条梯绳之间设置有多个横杆,多个横杆沿纵向均匀分布;配重装置设置在两条梯绳底部。本实用新型能够方便绳梯的收放。

技术领域

本实用新型涉及绳梯技术领域,尤其是一种航空护林用下落装置。

背景技术

梯子作为一种攀爬工具现在已经很广泛的应用在人们的生活中,传统的梯子其在结构上主要包括两侧的支撑杆以及若干横杆,其中若干该横杆自上而下横向设置在两侧的该支撑杆之间,根据上面的情况人们开发出一些绳梯,绳梯体积相比传统的梯子更便于携带。

目前市场上的航空护林消防用下落绳梯多种多样,但是普遍上存在着不方便收放的缺点,在直升飞机上丢下绳梯来提供给消防人员进行降落,一般的绳梯十分容易进行打结,在进行放出绳梯的时候会浪费较多时间,同时在将绳梯收起来的时候也十分麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题,提出一种能够方便收放绳梯的航空护林用下落装置。

本实用新型的技术方案:一种航空护林用下落装置,包括底板、侧板、转轴、电动机和用于对梯绳进行配重的配重装置;

底板设置在直升机底部;侧板设置有两个,两个侧板均设置在底板底部,两个侧板沿横向分布;转轴转动设置在两个侧板之间,电动机设置在侧板上,电动机与转轴驱动连接;转轴上绕设有两条平行的梯绳,两条梯绳之间设置有多个横杆,多个横杆沿纵向均匀分布;配重装置设置在两条梯绳底部。

优选的,配重装置包括配重管、堵头和配重块;配重管设置在两条梯绳底部,配重管为两端开口的管状结构;堵头设置有两个,两个堵头分别设置在配重管横向两端且均与配重管螺纹连接;配重块设置在配重管内。

优选的,配重装置还包括挂环;挂环设置有两个,两个挂环均设置在配重管上,两个挂环沿横向分布,两条梯绳底端分别系在两个挂环上。

优选的,还包括隔板;隔板设置有两个,两个隔板均设置在转轴上,梯绳位于两个隔板之间。

优选的,还包括限位齿轮、支撑板、滑杆、安装板和用于驱动安装板沿横向移动的丝杆传动机构;限位齿轮套设在转轴上,限位齿轮位于隔板外侧;支撑板设置在底板底部;滑杆设置在侧板和支撑板之间;安装板套设在滑杆上,安装板沿横向与滑杆滑动连接,安装板上沿横向设置有限位齿槽,转轴贯穿限位齿槽,限位齿轮与限位齿槽配合设置;丝杆传动机构设置在侧板和支撑板之间。

优选的,丝杆传动机构包括丝杆和旋钮;丝杆转动设置在侧板和支撑板之间,丝杆与安装板螺纹连接,丝杆一端沿横向贯穿侧板,旋钮设置在丝杆贯穿侧板的一端。

优选的,电动机为伺服电机,电动机的型号为HP11804-H182。

与现有技术相比,本实用新型具有如下有益的技术效果:

本实用新型使用时,工作人员只需要先转动旋钮,旋钮带动丝杆转动,从而带动安装板转动,进而带动安装板向右移动,使得限位齿轮与安装板脱离,然后工作人员就能够通过启动电动机,电动机驱动转轴转动,从而带动转轴对梯绳进行放线操作,工作人员就能够通过横杆降落。需要收装梯绳时,工作人员只需要控制电动机反向转动即可。本实用新型使用时能够方便工作人员收放绳梯,操作简单,省时省力。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种实施例的局部剖视图。

图2为图1中A处的局部放大图。

图3为图1中B处的局部放大图。

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