[实用新型]一种整车电源控制系统

说明书

本实用新型涉及一种整车电源控制系统，包括电源模块，其特征在于：还包括与电源模块相连接的多个控制电路，每个控制电路均相并联，并且每个控制电路包括至少两个相并联的功率管。本实用新型的优点在于：通过至少两个相并联的功率管，从而扩大控制电路输出的电流，提高控制电路对负载的驱动能力，以满足用户的实际需求。另外通过将每个控制电路均相并联，以保证每个控制电路均在电流均衡模式下运行。因此该电源控制系统能提高负载的驱动能力，带负载范围广泛，同时保证电流均衡。

技术领域

本实用新型涉及电源控制技术领域，特别涉及一种整车电源控制系统。

背景技术

当前车辆车身对负载的带载能力要求越来越高，比如需要电源模块输出最高达到30A的稳态电流，但是现有方法中电源能输出的最大输出电流大多在10A左右，很明显现有的电源模块输出不能满足客户的实际带载需求，因此现有车辆很难满足用户对不同负载的使用，从而影响了用户的使用体验感。为此需要对现有的整车电源控制系统作进一步改进。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术，提供一种能提高驱动力的整车电源控制系统。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种整车电源控制系统，包括电源模块，还包括与电源模块相连接的多个控制电路，每个控制电路均相并联，并且每个控制电路包括至少两个相并联的功率管。

为能满足不同负载的驱动，所述控制电路为多个，每个控制电路均由至少两个相并联的功率管组成，每个控制电路的输出端即为与对应负载相连接的输出端口。

为对负载的用电情况进行智能管理，还包括控制模块，所述控制电路还具有与控制模块相通讯的通讯接口。

优选地，所述通讯接口为SPI接口。

优选地，所述控制电路为具有通讯接口和功率管的智能高边开关。

进一步地，每个智能高边开关内设有状态寄存器。

为实现对每个智能高边开关的输出电流进行检测，以使控制模块监控智能高边开关输出电流是否均衡，每个智能高边开关内还设有电流采样模块，所述电流采样模块与状态寄存器相连接。

为实现控制模块对负载的温度进行监控，每个智能高边开关内还设有用于检测温度的温度检测模块，所述温度检测模块与状态寄存器相连接。

在本方案中，还包括设于所述电源模块和控制电路之间的驱动电路，所述驱动电路的驱动端与所述控制模块相连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过至少两个相并联的功率管，从而扩大控制电路输出的电流，提高控制电路对负载的驱动能力，以满足用户的实际需求。另外通过将每个控制电路均相并联，以保证每个控制电路均在电流均衡模式下运行。因此该电源控制系统能提高负载的驱动能力，带负载范围广泛，同时保证电流均衡。

附图说明

图1为本实用新型实施例中整车电源控制系统的原理框图；

图2为本实用新型实施例中整车电源控制系统的具体示意图；

图3为本实用新型实施例中控制电路的具体电路图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1～3所示，本实施例中的整车电源控制系统包括电源模块和与电源模块相连接的多个控制电路，每个控制电路均相并联，并且每个控制电路包括至少两个相并联的功率管。