[实用新型]托盘阻挡装置及车门生产线

说明书

本实用新型公开了一种托盘阻挡装置及车门生产线，包括底板、限位支架和驱动组件，其中，底板沿第一方向延伸，底板上设置有安装座；限位支架包括连接架和挡板，挡板设置于连接架的一端，连接架的另一端铰接于安装座上；驱动组件包括滑块和驱动件，驱动件与滑块的一端连接；驱动件用于驱动滑块沿第一方向滑动，以通过滑块的另一端推动连接架向上转动使挡板上升并挡停输送线上的托盘；驱动件还用于驱动滑块沿第一方向反向滑动，并将滑块的另一端拉动至与连接架脱离，以使连接架向下转动使挡板下降并与输送线上的托盘脱离。本实用新型托盘阻挡装置及车门生产线通过驱动件与挡板脱离的分体式结构，避免了驱动件容易损坏，提高了输送线的输送效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车加工技术领域，尤其涉及一种托盘阻挡装置及车门生产线。

背景技术

在汽车的生产过程中，为了便于汽车的生产制造及满足加工工艺的要求，汽车的车门通常是采用托盘的承载形式来进行运输并用于生产装配。由于承载有车门的托盘在输送线上运输时，需要停止并等待作业者进行各种生产操作，由此往往是通过托盘阻挡装置实现托盘在输送线上的暂停运输。

现有技术中的托盘阻挡装置通常是采用驱动件与挡板连接的一体式结构，当托盘暂停运输时，由于输送线在运输托盘时会产生一定的冲击力，冲击力冲击挡板后会将力直接传递给驱动件，从而容易造成驱动件的损坏，导致输送效率低。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种托盘阻挡装置及车门生产线，旨在解决现有的托盘阻挡装置的驱动件容易损坏，导致输送效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种托盘阻挡装置及车门生产线，包括：

底板，所述底板沿所述第一方向延伸，所述底板上设置有安装座；

限位支架，所述限位支架包括连接架和挡板，所述挡板设置于所述连接架的一端，所述连接架的另一端铰接于所述安装座上；

驱动组件，所述驱动组件包括滑块和驱动件，所述驱动件与所述滑块的一端连接；

所述驱动件用于驱动所述滑块沿所述第一方向滑动，以通过所述滑块的另一端推动所述连接架向上转动使所述挡板上升并挡停所述输送线上的所述托盘；

所述驱动件还用于驱动所述滑块沿所述第一方向反向滑动，并将所述滑块的另一端拉动至与所述连接架脱离，以使所述连接架向下转动使所述挡板下降并与所述输送线上的所述托盘脱离。

优选地，所述连接架的底部设置有斜坡，所述斜坡自所述连接架的底面自上而下地朝所述底板倾斜。

优选地，所述滑块远离所述驱动件的一端设置有滚动件，所述滚动件用于与所述连接架滚动接触配合。

优选地，所述安装座包括两个立板，两个所述立板沿垂直于所述第一方向的第二方向间隔设置，所述连接架铰接于两个所述立板上，两个所述立板围成用于供所述滑块伸入的避让腔。

优选地，所述连接架包括两个摆臂，两个所述摆臂分别对应铰接于两个所述立板上，所述滑块的两侧均设置有所述滚动件，两个所述滚动件分别用于与对应的两个所述摆臂滚动接触配合。

优选地，所述底板上设置有垫块，所述滑块位于所述垫块上方，且所述滚动件与所述垫块滚动接触配合，所述驱动件安装于所述垫块上。

优选地，所述驱动件位于所述安装座背离所述连接架的一侧，所述驱动件为气缸，所述气缸的输出杆与所述滑块的一端可拆卸连接。

优选地，所述挡板设置于所述连接架远离所述驱动件的一端的顶部。

优选地，所述挡板朝向所述驱动件的一侧设置有缓冲垫，所述缓冲垫用于与所述托盘抵接。

本实用新型还提供了一种车门生产线，所述车门生产线应用有如上所述的托盘阻挡装置。