[实用新型]车辆横梁的吊具有效
申请号: | 202221851191.9 | 申请日: | 2022-07-18 |
公开(公告)号: | CN217808300U | 公开(公告)日: | 2022-11-15 |
发明(设计)人: | 梁敏诗 | 申请(专利权)人: | 广汽丰田汽车有限公司 |
主分类号: | B66C1/22 | 分类号: | B66C1/22;B66C13/08;B66C15/00 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 袁雪 |
地址: | 510000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 横梁 | ||
1.一种车辆横梁的吊具,其特征在于,包括:
机座,所述机座用于吊挂所述车辆横梁,所述机座上设置有安装架;
转向机构,所述转向机构包括吊杆、安装板和转轴,所述吊杆的底端安装于所述机座的一端,所述吊杆的顶端设置有吊环,所述安装板安装于所述吊杆底端的一侧,所述转轴与所述吊杆间隔设置并可转动地穿设于所述安装板,所述机座上所述吊杆所在的一端与所述转轴连接,以通过所述转轴相对所述吊杆转动;
锁止机构,所述锁止机构包括限位结构和锁止杆,所述限位结构安装于所述吊杆上,所述限位结构与所述吊杆围成限位空间,所述锁止杆可滑动地安装于所述安装架上并用于伸入或脱离所述限位空间,以使所述锁止杆与所述限位结构锁止或解锁。
2.如权利要求1所述的车辆横梁的吊具,其特征在于,所述限位结构包括限位杆和限位块,所述限位杆的一端安装于所述吊杆上,所述限位块安装于所述限位杆的另一端并位于所述限位杆的下侧,所述限位杆、所述限位块与所述吊杆围成所述限位空间,所述锁止杆伸入所述限位空间时,锁止杆与所述限位块抵接。
3.如权利要求2所述的车辆横梁的吊具,其特征在于,所述吊杆上设置有支杆,所述支杆位于所述机座的上方,所述限位杆的一端设置有套筒,所述套筒可转动地套设于所述支杆上,所述限位块为楔形块,且所述限位块的楔形面位于所述限位块背离所述限位空间的一侧,且所述楔形面自下向上朝远离所述限位空间的方向倾斜。
4.如权利要求3所述的车辆横梁的吊具,其特征在于,所述吊杆上还设置有支撑柱,所述支撑柱位于所述限位空间内并处于所述锁止杆与所述吊杆之间,所述支撑柱用于支撑所述限位杆。
5.如权利要求3所述的车辆横梁的吊具,其特征在于,所述转向机构还包括第一弹性件,所述第一弹性件的上端与所述限位杆靠近所述套筒的位置连接,所述第一弹性件的下端与所述吊杆连接。
6.如权利要求1至5中任一项所述的车辆横梁的吊具,其特征在于,所述安装架上沿所述锁止杆的滑动方向依次间隔设置有多个导向环,所述锁止杆可滑动地依次穿过多个所述导向环。
7.如权利要求6所述的车辆横梁的吊具,其特征在于,所述锁止机构还包括第二弹性件,所述第二弹性件的一端与所述锁止杆连接,所述第二弹性件的另一端与其中一个所述导向环连接。
8.如权利要求1至5中任一项所述的车辆横梁的吊具,其特征在于,所述吊杆上还设置有限位柱,所述限位柱位于所述吊杆背离所述安装板的一侧并位于所述机座的上方,所述限位柱用于与所述安装架抵接。
9.如权利要求1至5中任一项所述的车辆横梁的吊具,其特征在于,所述锁止杆上远离所述限位空间的一端具有把手;所述安装架上远离所述限位空间的一端设置第一操作手柄,所述第一操作手柄与所述把手间隔设置;所述机座远离所述吊杆的一端安装有第二操作手柄。
10.如权利要求1至5中任一项所述的车辆横梁的吊具,其特征在于,所述机座包括第一插杆和第二插杆,所述第一插杆位于所述机座远离所述吊杆的一端,所述第二插杆位于所述机座靠近所述吊杆的一端的下侧并与所述吊杆间隔设置,所述第一插杆和所述第二插杆分别朝相互背离的方向延伸,所述车辆横梁具有第一插孔和第二插孔,所述第一插杆和所述第二插杆分别用于与所述第一插孔和所述第二插孔插接配合,所述第一插杆和所述第二插杆用于吊挂所述车辆横梁。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广汽丰田汽车有限公司,未经广汽丰田汽车有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202221851191.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种可控连续产气组合装置
- 下一篇:车辆横梁的吊具