[实用新型]自行车变速操控装置

说明书

一种自行车变速操控装置包含外壳、固定板、卷线组件、进挡拨杆及退挡拨杆。固定板位于外壳内，固定板具有第一限位结构及第二限位结构。卷线组件可转动地设置于固定板，卷线组件用以供缆线卷绕。进挡拨杆部分地位于外壳内并枢设于固定板，进挡拨杆受第一限位结构的限制，而仅可于二位置之间枢转，进挡拨杆用以带动卷线组件沿第一方向转动，而拉动缆线。退挡拨杆部分地位于外壳内并枢设于固定板，进挡拨杆受第二限位结构的限制，而可于二位置之间枢转，退挡拨杆用以令卷线组件沿相反于第一方向的第二方向转动，而释放缆线。

技术领域

本实用新型涉及一种变速操控装置，特别是一种自行车变速操控装置。

背景技术

近年来自行车的市场蓬勃发展，无论是竞赛型的高阶自行车，或是作为代步工具及休闲娱乐的大众型自行车，都受到消费者的喜爱，促使厂商更加重视用户对于自行车功能的需求，而在车体材料、配备及功能上不断地改善精进。

以自行车的变速操控装置来说，目前市面上的变速操控装置内的元件的结构及连动关系过于复杂，导致变速操控装置的生产及组装上的成本增加。因此，目前此领域研发人员正致力于解决前述的问题。

实用新型内容

本实用新型在于提供一种自行车变速操控装置，其具有简洁的结构配置及元件之间的连动关系。

本实用新型的一实施例所揭露的一种自行车变速操控装置，适于装设于一车手把，并用以拉动或释放一缆线。自行车变速操控装置包含一外壳、一固定板、一卷线组件、一进挡拨杆及一退挡拨杆。外壳用以装设于车手把，并具有一容置空间。固定板位于容置空间内，固定板具有一第一限位结构及一第二限位结构。卷线组件可转动地设置于固定板，卷线组件用以供缆线卷绕。进挡拨杆部分地位于容置空间内并枢设于固定板，进挡拨杆受第一限位结构的限制，而仅可于一第一初始位置及一第一极限位置之间枢转，进挡拨杆用以带动卷线组件沿一第一方向转动，而拉动缆线。退挡拨杆部分地位于容置空间内并枢设于固定板，进挡拨杆受第二限位结构的限制，而可于一第二初始位置及一第二极限位置之间枢转，退挡拨杆用以令卷线组件沿相反于第一方向的一第二方向转动，而释放缆线。

本实用新型的另一实施例所揭露的一种自行车变速操控装置，适于装设于一车手把，并用以拉动或释放一缆线。自行车变速操控装置包含一外壳、一固定板、一卷线组件、一进挡拨杆、一退挡拨杆、一退挡棘爪及一弹性偏压件。外壳用以装设于车手把。固定板装设于外壳。卷线组件可转动地设置于固定板，卷线组件用以供缆线卷绕。进挡拨杆枢设于固定板，进挡拨杆用以带动卷线组件沿一第一方向转动，而拉动缆线。退挡拨杆枢设于固定板，退挡拨杆用以令卷线组件沿相反于第一方向的一第二方向转动，而释放缆线。退挡棘爪包含一枢接部、一第一爪部及一第二爪部，第一爪部及第二爪部分别连接于枢接部的相对二侧，枢接部枢设于固定板，且退挡棘爪可于一第一位置及一第二位置之间枢转。弹性偏压件设置于第一爪部，并用以施予第一爪部朝向卷线组件移动的作用力。当退挡棘爪位于第一位置时，第一爪部啮合于卷线组件，且第二爪部抵靠退挡拨杆。当进挡拨杆带动卷线组件沿第一方向转动时，卷线组件推抵第一爪部，令退挡棘爪从第一位置枢转至第二位置，而使第二爪部分离于退挡拨杆。

根据上述实施例所揭露的自行车变速操控装置，藉由固定板上整合有卷线组件、进挡拨杆及退挡拨杆等元件，且固定板具有限制进挡拨杆及退挡拨杆的可移动范围的限位结构，可使自行车变速操控装置以简洁的结构配置及元件之间的连动关系，达到控制变速器进退挡的功能的需求，而可降低自行车变速操控装置的生产成本。

以上关于本实用新型内容的说明及以下实施方式的说明系用以示范与解释本实用新型的原理，并且为本实用新型的保护范围提供更进一步的解释。

附图说明

图1为根据本实用新型的第一实施例所揭露的自行车变速操控装置的立体示意图。

图2为图1的分解示意图。

图3为图2的固定板的俯视示意图。

图4为图1的自行车变速操控装置的剖视示意图。