[实用新型]一种整体式发电机车轮

说明书

本实用新型公开了一种整体式发电机车轮，包括轮毂，所述轮毂的侧表面设置有内胎层，所述内胎层的外侧面固定连接有弹簧，所述弹簧远离内胎层的一端固定连接有外胎层，所述外胎层的外侧面固定连接有防护层，所述轮毂的内侧面固定连接有加固杆，所述加固杆远离轮毂的一端固定连接有安装环，所述安装环的内侧面设置有安装槽，所述安装槽的内部设置有压板，所述压板的外侧面活动连接有转块。本实用新型中，通过设置压板、转块，能够保证轮毂紧固在机轴上，使其不会发生位置偏移以及晃动的现象，提高车轮与机轴之间的牢固性，通过设置弹簧、防护层，能够降低车轮在行驶过程中产生的颠簸，避免车轮与机轴发生磨损导致出现松弛的现象。

技术领域

本实用新型涉及电机车轮技术领域，尤其涉及一种整体式发电机车轮。

背景技术

发电机主要作用时通过将机械能转化为电能，由于发电机整体重量较重，因此通常需要在发电机支架的底部安装车轮来对整体进行移动，因此部分发电机的使用离不车轮，车轮是介于轮胎和车轴之间所承受负荷的旋转组件，随着时代的发展，车轮适用于各种行业的所需用具，车轮使用促成的技术进步与相应的影响深远的制度变革相伴而行，同时也方便了人们的出行，给人们的生活带来了极大的便利。

如专利号为CN213322503U中介绍的一种便于锁死的发电机车轮，虽然解决了电机车轮结构比较简单，不便于对车轮进行锁定，容易导致发电机使用时不稳定，不便于对外侧胎面进行快速安装和拆卸工作，使用效果较差的问题。

且现有的一些发电机车轮存在以下缺点。

1、车轮与机轴之间的牢固性较差，很容易发生车轮位置偏移，晃动的现象。

2、车轮无法降低在遇到凸起物时产生的颠簸力，容易导致车轮与机轴发生磨损导致出现松弛的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种整体式发电机车轮。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种整体式发电机车轮，包括轮毂，所述轮毂的侧表面设置有内胎层，所述内胎层的外侧面固定连接有弹簧，所述弹簧远离内胎层的一端固定连接有外胎层，所述外胎层的外侧面固定连接有防护层；

所述轮毂的内侧面固定连接有加固杆，所述加固杆远离轮毂的一端固定连接有安装环，所述安装环的内侧面设置有安装槽，所述安装槽的内部设置有压板，所述压板的外侧面活动连接有转块，所述转块的侧表面固定连接有紧固螺栓；

所述压板的外侧面且位于转块的上下侧均固定连接有限位杆，所述限位杆远离压板的一端固定连接有挡块，所述安装环的外侧面开设有限位槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述紧固螺栓远离转块的一端延伸安装环的外部，所述紧固螺栓与安装环螺纹连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述防护层所使用的材料为聚氨酯。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述压板与安装槽镶嵌，且压板与安装槽活动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述弹簧的数量为多个，且环形阵列布置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限位杆远离压板的一端穿过限位槽，且延伸至安装环的外侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述挡块的横截面高度与限位槽的横截面高度相同。

本实用新型具有如下有益效果：