[实用新型]一种拨叉结构及应用其的搬运车

说明书

本实用新型提供了一种拨叉结构及应用其的搬运车，拨叉结构通过在壳体内转动设置轴端连接有手柄的拨叉组件，并在壳体上固定设置与手柄同轴配合的导向部，手柄转动时受导向部的轴向导向限位，从而带动拨叉组件一同沿轴向进行移动，并设置锁止结构实现转动到位自锁，该拨叉结构与驱动总成内的游轮组件配合设置，通过操作拨叉结构带动游轮组件移动以断开驱动总成内传动模块间的啮合配合，实现搬运车移动的手自切换，解决了现有技术中存在的拨叉闭锁机构结构简陋、运行稳定性和可控性差等技术问题。

技术领域

本实用新型涉及搬运车技术领域，尤其涉及一种拨叉结构及应用其的搬运车。

背景技术

搬运车广泛应用于仓储物流行业，包括手动搬运车和电动搬运车，其中电动搬运车采用电动控制车体行走，其驱动轮总成内各模块间啮合传动连接，当处于断电状态时，车轮移动阻力大，导致手动移车费力。

中国专利CN03253448.5公开了四轮或三轮摩托车的后轮轴差速器闭锁机构，主要由后轮轴、差速器、棘齿、棘齿游轮和拨叉组成，棘齿固定在后轮轴差速器的一端，与棘齿相配合的棘齿游轮安装在后轮轴上，拨叉设置在棘齿游轮上；通过拨叉，棘齿游轮沿轴向运动，拨动拨叉可使棘齿游轮沿轴向运动与棘齿啮合或使棘齿游轮与棘齿分离。

然而现有技术方案中，棘齿与棘齿游轮同轴连接，通过拨动拨叉使得棘齿游轮沿轴向移动以与棘齿啮合或分离，但棘齿游轮在轴上可自由移动，在车体移动过程存在棘齿游轮自行游走的情况，结构简陋、运行稳定性和可控性差。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足之处，提供一种拨叉结构及应用其的搬运车，拨叉结构通过在壳体内转动设置轴端连接有手柄的拨叉组件，并在壳体上固定设置与手柄同轴配合的导向部，手柄转动时受导向部的轴向导向限位，从而带动拨叉组件一同沿轴向进行移动，并设置锁止结构实现转动到位自锁，该拨叉结构与驱动总成内的游轮组件配合设置，通过操作拨叉结构带动游轮组件移动以断开驱动总成内传动模块间的啮合配合，实现搬运车移动的手自切换，解决了现有技术中存在的拨叉闭锁机构结构简陋、运行稳定性和可控性差等技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种拨叉结构，包括：壳体；还包括：拨叉组件，所述拨叉组件转动安装于所述壳体上；手柄，所述手柄与所述拨叉组件的一端固定相连；以及导向部，所述导向部固定安装于所述壳体上，转动手柄时，该手柄受导向部的导向限位，以带动拨叉组件沿轴向进行移动，并进行转动到位自锁。

作为优选，所述手柄上沿拨叉组件的轴向方向凸出设置有凸起部，所述导向部上正对凸起部的一侧设置有导向凸起，所述导向凸起设置为绕拨叉组件的转轴周向设置且沿拨叉组件的转轴轴向逐渐过渡凸起而形成的曲面坡形结构；转动所述手柄时凸起部受到导向凸起的抵触导向。

作为优选，所述导向部上位于导向凸起的起点端前侧开设有容置槽，所述容置槽对所述凸起部进行容纳和反转限位；所述导向凸起的终点端凹设有锁止槽，所述手柄转动到位时其凸起部卡设于所述锁止槽内进行自锁。

作为优选，所述拨叉组件安装于壳体内且其转轴一端伸出壳体外，所述手柄位于壳体外并与所述拨叉组件伸出壳体外的部分同轴连接，所述导向部安装于壳体外壁上且与所述手柄同轴连接。

作为优选，所述凸起部与导向凸起沿拨叉组件的转轴周向阵列设置有若干个。

作为优选，所述拨叉组件包括：拨叉轴，所述拨叉轴转动安装于所述壳体内且一端与所述手柄连接；以及拨叉，所述拨叉轴向固定安装于所述拨叉轴上。

作为优选，所述拨叉组件还包括：弹性复位件，所述弹性复位件套设于所述拨叉轴上且两端对应与拨叉和壳体相抵触。