[实用新型]一种关于电摩电池的减震结构

说明书

本实用新型涉及电摩电池技术领域，尤其是指一种关于电摩电池的减震结构，包括电芯、装饰盖、上盖、下盖和铝筒，电芯、装饰盖、上盖、下盖和铝筒闭合组成了电摩电池，电芯位于铝筒的内部，铝筒的上端固定连接有上盖，上盖的上端固定连接有装饰盖，电芯的前后两端均固定连接有第一支架和第二支架，电芯的前端固定连接有支架盖板，支架盖板的表面装配有保护板，两电芯之间由支架盖板、第一支架和第二支架通过长螺丝贯穿纤维板固定连接，电芯的表面设置有灌流区域。本实用新型结构简单，通过第一减震垫和第二减震垫的作用下，当电摩电池底部发生碰撞和剧烈颠簸时可以减轻冲击力，可有效防护电芯，避免电芯受到的损坏。

技术领域

本实用新型涉及电摩电池技术领域，尤其涉及一种关于电摩电池的减震结构。

背景技术

随着科学的持续发展，锂电池组越来越广泛地用于多种用途。使用场景和应用领域不同，其对锂电池的耐震动要求也不同。应用在电摩上的锂电池，骑行过程中根据路况不同其发生的震动或颠簸也不同，如减震处理不当将影响锂电池的正常使用。

目前市面上有相当多的电池包内部为拼凑结构，没有设置相应的减震结构，或者强度及减震效果不足，导致电池包在摩托车在行驶过程中振动或颠簸时，影响电池包的可靠连接和安全性。

因此现有技术存在缺陷，需要改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种关于电摩电池的减震结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种关于电摩电池的减震结构，包括电芯、装饰盖、上盖、下盖和铝筒，所述电芯、装饰盖、上盖、下盖和铝筒闭合组成了电摩电池，所述电芯位于铝筒的内部，所述铝筒的上端固定连接有上盖，所述上盖的上端固定连接有装饰盖，所述铝筒的下端固定连接有下盖，所述下盖的内部铺设有第一防震垫和第二防震垫，所述电芯设置有两个，且均分布在铝筒的内部，两所述电芯互相远离的一端固定连接有纤维板，所述电芯的前后两端均固定连接有第一支架和第二支架，所述电芯的前端固定连接有支架盖板，所述支架盖板的表面装配有保护板，两所述电芯之间由支架盖板、第一支架和第二支架通过长螺丝贯穿纤维板固定连接，所述电芯的表面设置有灌流区域。

作为上述技术方案的进一步描述：所述保护板通过螺杆螺母固定在支架盖板的表面，工作时，这样使得保护板可以稳定的与支架盖板连接在一起。

作为上述技术方案的进一步描述：所述长螺丝设置有十四个，且均匀的分布在纤维板的内部，工作时，多个长螺丝的设置使得两电芯可以更加牢固的安装在一起。

作为上述技术方案的进一步描述：所述纤维板位于支架盖板的前端，所述支架盖板位于第一支架和第二支架的前端，所述保护板位于支架盖板和纤维板之间，工作时，第一支架、第二支架和支架盖板的存在不仅可以配合着长螺丝固定两电芯，同时起到保护电芯的目的。

作为上述技术方案的进一步描述：所述下盖的内部固定连接有下防水圈，所述下防水圈位于第一防震垫和第二防震垫的上端，所述上盖的内部固定连接有上防水圈，工作时，上防水圈和下防水圈的设置，可以起到防水的目的，防止电芯进水，进而起到保护电芯的作用。

作为上述技术方案的进一步描述：所述灌流区域内部灌入有机灌封胶，通过注入有机灌封胶，使得有机灌封胶沿着灌流区域进入到电芯的一周，有机灌封胶不仅导热，还有效防止不同电芯间的颠簸摩擦，起到防热减震的保护作用。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，该一种关于电摩电池的减震结构，通过第一支架、第二支架和支撑盖板的配合下，利用长螺丝贯穿第一支架、第二支架和支撑盖板来对两组电芯进行固定，同时为两组电芯提供缓冲力，保护电芯。

2、与现有技术相比，该一种关于电摩电池的减震结构，通过下盖内部的第一防震垫和第二防震垫的作用下，当电摩电池底部发生碰撞和剧烈颠簸时可以减轻冲击力，可有效防护电芯，避免电芯受到的损坏。