[实用新型]一种汽车滑移门下走轮臂结构

权利要求书

1.一种汽车滑移门下走轮臂结构，其特征在于：包括走轮臂本体（1）、稳滑单元（3）、定位单元（5）和安装单元（4）；

走轮臂本体（1）：中部水平滑动连接有椭型滑板（2），所述椭型滑板（2）的左端安装有限位方板；

稳滑单元（3）：包含L型轮板（31）、右侧顶轮（32）、稳滑动柱（33）、稳滑推盘（34）、稳滑弹簧（35）、左侧轮座（36）和左侧顶轮（37），所述走轮臂本体（1）的前端左侧安装有两个L型轮板（31），所述L型轮板（31）靠近走轮臂本体（1）的一端通过右轮柱与走轮臂本体（1）连接，所述右轮柱的中部转动连接有右侧顶轮（32），所述走轮臂本体（1）的内部前端开设有稳滑槽，所述稳滑动柱（33）滑动连接在稳滑槽内，所述稳滑动柱（33）的右端连接有稳滑推盘（34），所述稳滑弹簧（35）的左端连接在稳滑推盘（34）的右端，所述稳滑弹簧（35）的右端连接在稳滑槽的内部右端，所述稳滑动柱（33）穿出走轮臂本体（1）的左端安装有左侧轮座（36），所述左侧轮座（36）的内部左端转动连接有左侧顶轮（37）；

所述定位单元（5）包含定位动柱（51）、定位推环（52）、定位弹簧（53）、定位轮座（54）和定位轮（55）;

安装单元（4）：安装在椭型滑板（2）的右端。

2.根据权利要求1所述的一种汽车滑移门下走轮臂结构，其特征在于：所述稳滑单元（3）还包含下撑球座（38）和下撑转球（39），所述走轮臂本体（1）的下端安装有下撑球座（38），所述下撑球座（38）的内部下端转动连接有下撑转球（39）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车滑移门下走轮臂结构，其特征在于：所述安装单元（4）包含限位定板（41）、连门滑板（42）和限位滑柱（43），所述椭型滑板（2）的右端安装有限位定板（41），所述限位定板（41）的右端滑动连接有连门滑板（42），所述连门滑板（42）左端的上下两侧均安装有限位滑柱（43），两个限位滑柱（43）分别滑动连接在限位定板（41）上下两侧的长椭槽内。

4.根据权利要求3所述的一种汽车滑移门下走轮臂结构，其特征在于：所述安装单元（4）还包含移门竖板（44）、移门角块（45）和板移角块（46），所述走轮臂本体（1）的下端中部右侧安装有移门竖板（44），所述移门竖板（44）的右端下侧安装有移门角块（45），所述板移角块（46）安装在连门滑板（42）的左端下侧后方。

5.根据权利要求1所述的一种汽车滑移门下走轮臂结构，其特征在于：所述走轮臂本体（1）的内部后端开设有定位槽，所述定位动柱（51）滑动连接在定位槽内，所述定位动柱（51）的中部安装有定位推环（52），所述定位弹簧（53）的左端连接在定位推环（52）的右端，所述定位弹簧（53）的右端连接在定位槽的内部右端，所述定位动柱（51）穿出走轮臂本体（1）的左端安装有定位轮座（54），所述定位轮座（54）的内部左端转动连接有定位轮（55）。

6.根据权利要求3所述的一种汽车滑移门下走轮臂结构，其特征在于：所述定位单元（5）还包含长槽角板（56）和拉柱短杆（57），所述连门滑板（42）的后端安装有长槽角板（56），所述定位动柱（51）穿出走轮臂本体（1）的右端安装有拉柱短杆（57），所述拉柱短杆（57）位于长槽角板（56）左侧的拉杆长槽内。

7.根据权利要求1所述的一种汽车滑移门下走轮臂结构，其特征在于：还包括稳臂竖板（6）和定板螺栓（7），所述稳臂竖板（6）的中部通过定板螺栓（7）螺纹连接在走轮臂本体（1）的右端前侧。