[实用新型]一种液压与机械制动形式结合的挂车制动系统

说明书

本实用新型提供一种液压与机械制动形式结合的挂车制动系统，属于制动装置领域，包括：转动轴；固定式刹车鼓，转动式刹车鼓，其套设于转动轴上；安装转动机构，设于固定式刹车鼓上；刹车片，其设置有两个，两个刹车片对称设置于安装转动机构上；推动机构，设于固定式刹车鼓上，本实用新型通过液压缸伸长可以实现斜块移动，通过斜块移动可以推动转动杆转动，通过转动杆转动可以实现双凸轮块转动，通过双凸轮块转动可以推动两个弧形刹车块转动，通过弧形刹车块转动可以实现刹车片移动，通过刹车片移动与转动式刹车鼓的内壁接触可以实现制动，可以解决现有技术中的车上没有空气压缩装置的车辆将无法使用该气压制动装置的问题。

技术领域

本实用新型属于制动装置领域，具体涉及一种液压与机械制动形式结合的挂车制动系统。

背景技术

挂车在行进过程中的制动方式尽管各式各样，但大多采用的依然是纯机械撞击制动形式或具有气压源(或液压源)的制动形式。在纯机械撞击制动过程中，机械撞击制动具有滞后性。而最常用的纯机械撞击制动系统中的行车制动功能和驻车制动功能结构为一体式，使行车制动系统和驻车制动系统相互干涉，若其中一系统失效，另一系统也随之失灵。

目前，大部分的制动装置都是通过气压驱动，而气压驱动制动装置时需要对挂车上的储气筒进行充气，从而通过储气筒中的压缩空气推动制动气室，从而实现制动，而车上没有空气压缩装置的车辆将无法使用该气压制动装置，使得气压式制动装置存在应用范围不广的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液压与机械制动形式结合的挂车制动系统，旨在解决现有技术中的车上没有空气压缩装置的车辆将无法使用该气压制动装置的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种液压与机械制动形式结合的挂车制动系统，包括：

转动轴；

固定式刹车鼓，其活动套设于转动轴上；

转动式刹车鼓，其套设于转动轴上；

安装转动机构，设于固定式刹车鼓上；

刹车片，其设置有两个，两个所述刹车片对称设置于安装转动机构上；以及

推动机构，设于固定式刹车鼓上，所述推动机构用以推动两个刹车片移动。

作为本实用新型一种优选的方案，所述安装转动机构包括安装部件、转动部件和限位部件，所述安装部件设置于转动轴上，所述转动部件设置有两组，两组所述转动部件均设置于安装部件上，所述限位部件设置于两组转动部件上。

作为本实用新型一种优选的方案，所述安装部件包括弧形安装块和第二安装槽，所述弧形安装块固定连接于固定式刹车鼓的侧内壁，所述第二安装槽设置有两个，两个所述第二安装槽分别开设于弧形安装块的两端，且两个第二安装槽对称设置。

作为本实用新型一种优选的方案，每个所述转动部件均包括安装轴、弧形刹车块和第二辅助滑轮，所述安装轴转动连接于第二安装槽的侧壁之间，所述弧形刹车块固定连接于安装轴的圆周表面上，所述第二辅助滑轮转动连接于弧形刹车块的侧壁之间。

作为本实用新型一种优选的方案，所述限位部件包括通孔和拉簧，所述通孔设置有两个，每个所述通孔均开设于每个弧形刹车块的侧端，两个所述通孔对称设置，所述拉簧的两端分别卡接与两个通孔内。

作为本实用新型一种优选的方案，所述推动机构包括双凸轮块、转轴和驱动部件，所述转轴转动连接于固定式刹车鼓的侧端，且转轴转动贯穿固定式刹车鼓并延伸至固定式刹车鼓的内侧，所述双凸轮块固定连接于转轴的侧端，且双凸轮块均与两个第二辅助滑轮滑动配合，所述驱动部件设置于固定式刹车鼓的上，所述驱动部件与转轴连接，其以实现驱动双凸轮块转动。