[实用新型]具备检修辨识结构的动车组检修装置

说明书

本实用新型提供具备检修辨识结构的动车组检修装置，涉及检修装置技术领域，包括装置本体；所述装置本体设置有左右方向的承载扳手杆，承载扳手杆左端开设有前后贯穿的滑移孔，承载扳手杆左端内部圆周设置有限位板，承载扳手杆前方中间和右端均开设有螺纹盲孔，承载扳手杆的螺纹盲孔之间中间开设有插入孔，承载扳手杆的插入孔后方开设有上下贯穿的工具孔，承载扳手杆的设置，方便检修记号笔在触发弹簧作用下向右射出与检修位置接触进行标记，方便通过缓冲弹簧使检修记号笔向左返回脱离检修位置，解决了扳手对螺栓检修完成后需要通过记号笔对检修位置进行标记确认已检，不方便直接在扳手杆外部加装记号笔形成检修辨识标记结构的问题。

技术领域

本实用新型属于检修装置技术领域，尤其涉及具备检修辨识结构的动车组检修装置。

背景技术

动车组，即动车组列车，由若干节动车(动力车厢或传统机车)与拖车(无动力车厢)经固定编组形成的一类列车，动车组检修维修基地的检修设备主要包括：整备维修库、电气测试装置、轮对踏面诊断装置、不落轮旋转设备、轮对及转向架更换中心、车轴探伤装置、动轮组内部清洗及整理设备等。

基于上述，本发明人发现，现有的动车组检修存在以下不足：

1、扳手对螺栓检修完成后需要通过记号笔对检修位置进行标记确认已检，不方便直接在扳手杆外部加装记号笔形成检修辨识标记结构；

2、扳手对螺栓检修完成后容易忘记通过记号笔对检修位置进行标记确认，不方便在扳手杆内部加装触发结构实现与螺栓对接触发标记。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供具备检修辨识结构的动车组检修装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供具备检修辨识结构的动车组检修装置，以解决现有的扳手对螺栓检修完成后需要通过记号笔对检修位置进行标记确认已检，不方便直接在扳手杆外部加装记号笔形成检修辨识标记结构；扳手对螺栓检修完成后容易忘记通过记号笔对检修位置进行标记确认，不方便在扳手杆内部加装触发结构实现与螺栓对接触发标记的问题。

本实用新型具备检修辨识结构的动车组检修装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

具备检修辨识结构的动车组检修装置，包括装置本体；

所述装置本体设置有左右方向的承载扳手杆，承载扳手杆左端开设有前后贯穿的滑移孔，承载扳手杆左端内部圆周设置有限位板，承载扳手杆前方中间和右端均开设有螺纹盲孔，承载扳手杆的螺纹盲孔之间中间开设有插入孔，承载扳手杆的插入孔后方开设有上下贯穿的工具孔，承载扳手杆右端内部圆周开设有正六边形槽，承载扳手杆前方中间螺纹盲孔内部安装有承载导向环，承载扳手杆前方右端螺纹盲孔内部安装有限位导向环，承载导向环和限位导向环后方均设置有螺纹柱，承载导向环内部插入有左右方向的承载导向杆，承载导向杆右端面设置有螺纹柱，承载导向杆左端面设置有限位圆板，承载导向杆的限位圆板左端面开设有正六边形槽，承载导向杆外部圆周套装有触发弹簧，承载导向杆的螺纹柱上安装有检修记号笔，检修记号笔左端外部圆周设置有限位环，检修记号笔左端面开设有螺纹盲孔，检修记号笔右侧外部圆周套装有缓冲弹簧，检修记号笔右端插入限位导向环内部，检修记号笔右端设置有接触头。

进一步的，所述触发连接杆的限位槽内部通过固定轴安装有触发勾住杆，触发勾住杆插入承载扳手杆插入孔内部，触发勾住杆后端设置有带上下贯穿孔的半球头，触发勾住杆前端设置有倾斜面。

进一步的，所述触发移动柱的梯形槽内部通过固定轴安装有触发连接杆，触发连接杆两端均设置有带上下贯穿孔的半圆头，触发连接杆右端开设有前后贯通的限位槽。

进一步的，所述承载扳手杆右端内部插入有触发移动柱，触发移动柱左端面设置有限位柱并套装有复位弹簧，触发移动柱左端前方开设有梯形槽，触发移动柱的梯形槽左端后方开设有上下贯穿的固定孔，触发移动柱的梯形槽右端前方开设有上下贯通的工具槽。