[实用新型]一种汽车拔插件锻造复合模具

说明书

本实用新型涉及汽车部件技术领域，具体为一种汽车拔插件锻造复合模具，包括底板，所述底板底部固定连接有支撑腿，所述底板顶部固定连接有架体，所述架体底部固定连接有电动推杆，所述电动推杆底部固定连接有连接板。该汽车拔插件锻造复合模具，使用时，启动电动推杆带动连接板和上模具向下移动进行生产零件，脱模时，启动电机带动第一锥齿轮旋转，第一锥齿轮旋转带动第二锥齿轮和螺纹杆旋转，螺纹杆旋转带动两个螺纹块相对移动，螺纹块相对移动带动传动块移动，传动块移动会带动活动轮在导向槽内部滑动，从而使活动轮和传动杆向上移动，传动杆移动带动固定板和推板向上移动，向上移动的推板会将下模具内部的零件推出，从而带动便于脱模的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件生产技术领域，具体为一种汽车拔插件锻造复合模具。

背景技术

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。

拔插件是汽车变速箱不可或缺的部件，拔插件在生产时需要用到模具，线现有的模具在生产时不易脱模，导致生产效率会大大降低，故而提出一种汽车拔插件锻造复合模具来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车拔插件锻造复合模具，具备实用性强、操作简单等优点，解决了现有的模具产生时不易脱模的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：具体为一种汽车拔插件锻造复合模具，包括底板，所述底板底部固定连接有支撑腿，所述底板顶部固定连接有架体，所述架体底部固定连接有电动推杆，所述电动推杆底部固定连接有连接板，所述连接板底部固定连接有上模具，所述底板顶部固定连接有下模具，所述底板底部固定连接有箱体，所述箱体内部固定连接有传动组件；

所述传动组件包括有固定连接于底板底部的电机，所述电机底部固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮底部活动连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮内部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆外表面活动连接有数量为两个螺纹块，所述箱体内部固定连接有数量为两个的固定座，所述箱体内部有开设有数量为两个的滑槽，两个所述螺纹块顶部均固定连接有传动块，两个所述传动块内部均开设有导向槽，两个所述导向槽内部均活动连接有活动轮，两个所述活动轮背面均固定连接有传动杆，两个所述传动杆顶部均固定连接有固定板，两个所述固定板顶部固定连接有推板。

进一步，所述架体内部开设有数量为两个的限位槽，所述连接板活动连接于限位槽内部。

通过采用上述技术方案，可以使移动时的连接板更加稳定。

进一步，所述连接板内部活动连接有数量为两个的伸缩杆，两个所述伸缩杆外表面均套设有弹簧，两个所述伸缩杆顶部均固定连接有限位板，两个所述伸缩杆底部均固定连接有橡胶块，两个所述限位板均与固定块为活动连接。

通过采用上述技术方案，当连接板向下移动，橡胶块和弹簧可以对连接板和上模具进行缓冲，尽量防止将零件挤压变形。

进一步，所述底板内部开设有活动腔，所述活动腔内部固定连接有隔板，两个所述传动杆均活动连接于隔板内部。

通过采用上述技术方案，可以使传动杆上下移动时更加稳定。

进一步，所述螺纹杆活动连接于固定座内部，所述螺纹杆为双向螺纹杆。

通过采用上述技术方案，可以使螺纹杆在旋转时更加稳定，通过升降螺纹杆设置为双向螺纹杆，可以使两个螺纹块同时相对移动或者相互远离移动。

进一步，两个所述螺纹块底部均固定连接有滑轮，两个所述滑轮和螺纹块均活动连接于滑槽内部。

通过采用上述技术方案，可以螺纹块减少左右移动时的摩擦力。