[实用新型]装载机定变量合流控制液压系统

权利要求书

1.一种装载机定变量合流控制液压系统，其特征在于：包括油箱、变量泵、齿轮泵、卸荷阀、流量放大阀、控制阀、转向器、减压阀、减压阀组、先导供油阀、控制开关、先导阀、梭阀、分配阀、动臂油缸、转斗油缸、转向油缸；

所述齿轮泵的吸油口连接油箱，齿轮泵的出油口经卸荷阀与分配阀连接，变量泵的吸油口连接油箱，变量泵的一个出油口同时与流量放大阀的P口、减压阀的P1口、先导供油阀以及控制阀的P3口连接，流量放大阀的EF口与卸荷阀、分配阀之间的油路连接，形成变量泵与齿轮泵的合流并向分配阀供油，减压阀的出油口p2经转向器与流量放大阀的a口与b口连接，流量放大阀的A口与B口与转向油缸连接，先导供油阀经控制开关与先导阀的P口连接；先导阀的出油口c1、c2经梭阀的油口a1、a2连接分配阀b1、a1口用于控制转斗油缸动作，同时分别与减压阀组的P1、P2口连接；先导阀的出油口c3、c4经梭阀的油口a3、a4连接分配阀b2、a2用于控制动臂油缸动作，同时分别与减压阀组的P3、P4口连接；所述控制阀的进油口p1与梭阀的一个出油口c连接，采集来自梭阀的压力信号，控制阀的一个出油口p4与变量泵的LS口连接，控制变量泵的排量，控制阀的另二个油口p5、p2分别与流量放大阀的LS口和转向器的LS口连接，控制阀的T口与减压阀组的出油口连接，分配阀的出油口分别与动臂油缸和转斗油缸连接。

2.根据权利要求1所述装载机定变量合流控制液压系统，其特征在于：所述减压阀组有四个进油口和一个出油口，该四个进油口分别与先导阀、梭阀之间的油路连接，出油口与控制阀的T口连接。

3.根据权利要求1所述装载机定变量合流控制液压系统，其特征在于：还包括回油过滤器和旁通；所述回油过滤器安装在回油管道上，旁通旁接在回油过滤器上。