[实用新型]一种隧道掌子面爆破后降尘降温装置有效
申请号: | 202221911373.0 | 申请日: | 2022-07-18 |
公开(公告)号: | CN217950442U | 公开(公告)日: | 2022-12-02 |
发明(设计)人: | 程呈 | 申请(专利权)人: | 程呈 |
主分类号: | E21F5/04 | 分类号: | E21F5/04;E21F3/00 |
代理公司: | 北京盛凡佳华专利代理事务所(普通合伙) 11947 | 代理人: | 金福坤 |
地址: | 242300 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 隧道 掌子面 爆破 降尘 降温 装置 | ||
1.一种隧道掌子面爆破后降尘降温装置,其特征在于,包括底座(1),所述底座(1)的顶部固定连接有支撑杆(2),所述支撑杆(2)的顶部固定连接有固定架(3),所述固定架(3)的一侧设置有调节组件(4),所述调节组件(4)的下方设置有连接杆(5),所述连接杆(5)的底部固定连接有安装杆(6),所述安装杆(6)的底部固定连接有喷淋箱(7),所述喷淋箱(7)的一侧设置有雾化喷头(8)。
2.根据权利要求1所述的隧道掌子面爆破后降尘降温装置,其特征在于,所述调节组件(4)包括传动箱(41)、电机(42)、主动齿轮(43)、从动齿轮(44)、第一皮带轮(45)、第二皮带轮(46)、固定杆(47)和连接块(48),所述固定架(3)的一侧固定连接有传动箱(41),所述传动箱(41)的内部设置有电机(42),所述电机(42)的输出端固定连接有主动齿轮(43),所述主动齿轮(43)的外侧啮合连接有从动齿轮(44),所述从动齿轮(44)的内圈通过转轴固定连接有第一皮带轮(45),所述第一皮带轮(45)的外侧通过皮带传动连接有第二皮带轮(46),所述第二皮带轮(46)的内圈固定连接有固定杆(47),所述固定杆(47)的外侧固定连接有连接块(48),所述连接块(48)的底部与连接杆(5)的顶部固定连接。
3.根据权利要求1所述的隧道掌子面爆破后降尘降温装置,其特征在于,所述支撑杆(2)的一侧固定连接有第一加固杆(9),所述固定架(3)的内壁固定连接有第二加固杆(10),所述第一加固杆(9)的顶部与固定架(3)的底部固定连接。
4.根据权利要求2所述的隧道掌子面爆破后降尘降温装置,其特征在于,所述固定杆(47)的两端均设置有支撑座(11),所述支撑座(11)的一侧与传动箱(41)的内壁固定连接。
5.根据权利要求1所述的隧道掌子面爆破后降尘降温装置,其特征在于,所述喷淋箱(7)的内部设置有水泵(12),所述水泵(12)的抽水端通过抽水管连通有水箱(13)。
6.根据权利要求5所述的隧道掌子面爆破后降尘降温装置,其特征在于,所述水箱(13)的一侧连通有加水管(14),所述水泵(12)的排水端通过排水管连通有喷淋管(15)。
7.根据权利要求6所述的隧道掌子面爆破后降尘降温装置,其特征在于,所述喷淋管(15)的外侧连通有输送管(16),所述输送管(16)的一端与雾化喷头(8)的一端连通。
8.根据权利要求1所述的隧道掌子面爆破后降尘降温装置,其特征在于,所述底座(1)的下方设置有底板(17),所述底板(17)的顶部固定连接有固定筒(18)。
9.根据权利要求8所述的隧道掌子面爆破后降尘降温装置,其特征在于,所述固定筒(18)的内部设置有气缸(19),所述气缸(19)的活塞杆固定连接有升降杆(20),所述升降杆(20)的顶部与底座(1)的底部固定连接。
10.根据权利要求8所述的隧道掌子面爆破后降尘降温装置,其特征在于,所述底板(17)的顶部固定连接有固定柱(21),所述固定柱(21)的内部设置有弹簧(22),所述弹簧(22)的顶部固定连接有缓冲杆(23),所述缓冲杆(23)的顶部与底座(1)的底部固定连接,所述底板(17)底部的四角均固定连接有移动轮(24)。
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