[实用新型]一种隧道掌子面爆破后降尘降温装置

说明书

本实用新型提供一种隧道掌子面爆破后降尘降温装置，该隧道掌子面爆破后降尘降温装置，包括括底座，所述底座的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有固定架，所述固定架的一侧设置有调节组件，所述调节组件的下方设置有连接杆，所述连接杆的底部固定连接有安装杆，所述安装杆的底部固定连接有喷淋箱。本实用新型提供的隧道掌子面爆破后降尘降温装置解决了现有的控制掌子面附近污染的主要措施是大量通风，采用稀释的方式降低爆尘浓度，增加可见度，同时降温散热，目前隧道掌子面爆破后的通风机一般设置在隧道外，向隧道内大量送入新风，通风能耗大，还不能有效控制污染物的扩散，导致实用性较低的问题。

技术领域

本实用新型涉及隧道工程技术领域，尤其涉及一种隧道掌子面爆破后降尘降温装置。

背景技术

隧道是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物，根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类，为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道，为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道，为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道，这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。

随着我国经济迅速发展，国家大力投入基础建设，我国幅员辽阔，地形复杂，修建高速公路和铁路经常需要开挖隧道，掌子面爆破后，碎石飞灰和高热气体，甚至有毒有害气体一同释放出来，这种污染不易控制，污染范围大，隧道能见度低，严重影响洞内二衬、仰拱等工序的施工环境，并且会对施工人员的身体造成极大危害，目前控制掌子面附近污染的主要措施是大量通风，采用稀释的方式降低爆尘浓度，增加可见度，同时降温散热，目前隧道掌子面爆破后的通风机一般设置在隧道外，向隧道内大量送入新风，对于长隧道，通风能耗大，还不能有效控制污染物的扩散，导致实用性较低。

因此，有必要提供一种新的隧道掌子面爆破后降尘降温装置解决上述技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种具有设计简单、使用方便和实用性强的隧道掌子面爆破后降尘降温装置。

本实用新型提供的隧道掌子面爆破后降尘降温装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有固定架，所述固定架的一侧设置有调节组件，所述调节组件的下方设置有连接杆，所述连接杆的底部固定连接有安装杆，所述安装杆的底部固定连接有喷淋箱，所述喷淋箱的一侧设置有雾化喷头。

为了达到大范围的进行降尘降温的效果，作为本实用新型提供一种隧道掌子面爆破后降尘降温装置，优选的，所述调节组件包括传动箱、电机、主动齿轮、从动齿轮、第一皮带轮、第二皮带轮、固定杆和连接块，所述固定架的一侧固定连接有传动箱，所述传动箱的内部设置有电机，所述电机的输出端固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮的外侧啮合连接有从动齿轮，所述从动齿轮的内圈通过转轴固定连接有第一皮带轮，所述第一皮带轮的外侧通过皮带传动连接有第二皮带轮，所述第二皮带轮的内圈固定连接有固定杆，所述固定杆的外侧固定连接有连接块，所述连接块的底部与连接杆的顶部固定连接。

为了达到使固定架更加稳定的效果，作为本实用新型提供一种隧道掌子面爆破后降尘降温装置，优选的，所述支撑杆的一侧固定连接有第一加固杆，所述固定架的内壁固定连接有第二加固杆，所述第一加固杆的顶部与固定架的底部固定连接。

为了达到对固定杆进行支撑的效果，作为本实用新型提供一种隧道掌子面爆破后降尘降温装置，优选的，所述固定杆的两端均设置有支撑座，所述支撑座的一侧与传动箱的内壁固定连接。

为了达到将水箱内的水进行抽出的效果，作为本实用新型提供一种隧道掌子面爆破后降尘降温装置，优选的，所述喷淋箱的内部设置有水泵，所述水泵的抽水端通过抽水管连通有水箱。

为了达到方便对水箱进行加水的效果，作为本实用新型提供一种隧道掌子面爆破后降尘降温装置，优选的，所述水箱的一侧连通有加水管，所述水泵的排水端通过排水管连通有喷淋管。