[实用新型]车辆出风口结构、副仪表台及车辆有效
申请号: | 202221911778.4 | 申请日: | 2022-07-21 |
公开(公告)号: | CN217532491U | 公开(公告)日: | 2022-10-04 |
发明(设计)人: | 李肖爽;杨博 | 申请(专利权)人: | 小米汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60H1/34 | 分类号: | B60H1/34;B60H1/00 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 秦晓东 |
地址: | 100176 北京市大兴区北京经*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 风口 结构 仪表 | ||
1.一种车辆出风口结构,其特征在于,包括主送风道和第一出风口,所述主送风道用于与车辆的空调送风通道连通,所述第一出风口与所述主送风道连通,并且,所述第一出风口用于与设置在副仪表台的侧壁上的送风口连通,其中,所述侧壁为所述副仪表台的朝向乘员舱内的驾驶位或者副驾驶位的侧壁。
2.根据权利要求1所述的车辆出风口结构,其特征在于,所述主送风道与所述送风口之间设置有过渡风道;
所述车辆出风口结构还包括设置在所述过渡风道内的扰流组件,所述过渡风道的进风端通过所述第一出风口与所述主送风道相连,所述过渡风道的出风端与所述送风口相连。
3.根据权利要求2所述的车辆出风口结构,其特征在于,所述扰流组件包括多个沿所述过渡风道的轴向间隔布置的扰流板,每个扰流板上设置有通孔,并且,相邻两个所述扰流板上的通孔错位布置。
4.根据权利要求3所述的车辆出风口结构,其特征在于,所述多个扰流板中靠近所述过渡风道的出风端的扰流板上的通孔的位置设计为与所述侧壁上的送风口的位置错位。
5.根据权利要求3所述的车辆出风口结构,其特征在于,所述扰流板形成为弧形板。
6.根据权利要求2-5中任一项所述的车辆出风口结构,其特征在于,所述车辆出风口结构还包括风门组件;
所述风门组件包括风板和驱动件,所述风板设置在所述过渡风道内,所述驱动件用于驱动所述风板开启或者遮蔽所述第一出风口。
7.根据权利要求6所述的车辆出风口结构,其特征在于,所述风门组件还包括转轴,所述风板通过所述转轴可转动地安装于所述过渡风道,所述驱动件为转动驱动装置,所述转动驱动装置的输出轴连接于所述转轴,以驱动所述风板围绕所述转轴转动。
8.一种副仪表台,其特征在于,包括如权利要求1-7中任一项所述的车辆出风口结构,所述副仪表台包括朝向于乘员舱内的驾驶位或者副驾驶位的侧壁,所述侧壁上设置有送风口,所述送风口与所述第一出风口连通。
9.根据权利要求8所述的副仪表台,其特征在于,所述副仪表台朝向所述驾驶位的侧壁为第一侧壁,所述副仪表台朝向所述副驾驶位的侧壁为第二侧壁;
所述第一侧壁上的送风口的数量为多个且多个送风口均匀分布,和/或,所述第二侧壁上的送风口的数量为多个且多个送风口均匀分布。
10.根据权利要求8所述的副仪表台,其特征在于,所述送风口的直径小于或等于2mm。
11.根据权利要求8-10中任一项所述的副仪表台,其特征在于,所述车辆出风口结构还包括与所述主送风道相连的第二出风口,所述副仪表台的后端面形成有后送风口,所述第二出风口与所述后送风口连通,以使所述副仪表台至少具有第一出风模式和第二出风模式;
在所述第一出风模式,所述主送风道通过第一出风口连通于所述副仪表台的侧壁上的送风口;
在所述第二出风模式,所述主送风道通过第二出风口连通于所述副仪表台的后端面上的后送风口。
12.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求8-11中任一项所述的副仪表台。
13.根据权利要求12所述的车辆,其特征在于,所述车辆还包括主仪表台,所述主仪表台上设置有分别与空调送风通道相连的前吹面出风口、吹脚出风口以及除霜出风口;
所述前吹面出风口布置于所述主仪表台朝向于乘员舱的侧面靠近上方的位置,所述吹脚出风口布置于所述主仪表台朝向于乘员舱的侧面靠近下方的位置,所述除霜出风口布置于所述主仪表台的上端面,以用于向车辆的前挡风玻璃吹气。
14.根据权利要求12或13所述的车辆,其特征在于,所述车辆还包括温度传感器,所述温度传感器用于监测乘员舱的温度。
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