[实用新型]车辆出风口结构、副仪表台及车辆

说明书

本公开涉及一种车辆出风口结构、副仪表台及车辆，该车辆出风口结构包括主送风道和第一出风口，主送风道用于与车辆的空调送风通道连通，第一出风口与主送风道连通，并且，第一出风口用于与设置在副仪表台的侧壁上的送风口连通，其中，侧壁为副仪表台的朝向乘员舱内的驾驶位或者副驾驶位的侧壁。上述的车辆出风口结构中，出风口结构能够通过副仪表台的侧壁上的送风口向乘员舱的驾驶位或者副驾驶位送风，送风口既能够实现对乘员舱内送风而调节温度的功能，还能够避免送风口朝向驾驶位或者副驾驶位上的乘客的面部等位置直接吹风，降低送风口的风感，避免气流对驾驶员或者乘客造成影响，提高了乘员舱的舒适性。

技术领域

本公开涉及空调出风口结构技术领域，具体地，涉及一种车辆出风口结构、副仪表台及车辆。

背景技术

随着车辆成为人们出行的首要选择，乘客对于车辆的舒适性要求越来越高，车辆的出风口结构用于向乘员舱内送风，为乘客提供更加舒适的乘坐环境。而相关技术中的送风结构在送风时，气流朝向于驾驶员或者乘客的面部或者脖颈等露肤部位直吹，容易造成驾驶员或者乘客的不适，降低了车辆的乘坐舒适性。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种车辆出风口结构、副仪表台及车辆，以解决相关技术中存在的技术问题。

为了实现上述目的，本公开第一方面提供一种车辆出风口结构，包括主送风道和第一出风口，所述主送风道用于与车辆的空调送风通道连通，所述第一出风口与所述主送风道连通，并且，所述第一出风口用于与设置在副仪表台的侧壁上的送风口连通，其中，所述侧壁为所述副仪表台的朝向乘员舱内的驾驶位或者副驾驶位的侧壁。

可选地，所述主送风道与所述送风口之间设置有过渡风道；

所述车辆出风口结构还包括设置在所述过渡风道内的扰流组件，所述过渡风道的进风端通过所述第一出风口与所述主送风道相连，所述过渡风道的出风端与所述送风口相连。

可选地，所述扰流组件包括多个沿所述过渡风道的轴向间隔布置的扰流板，每个扰流板上设置有通孔，并且，相邻两个所述扰流板上的通孔错位布置。

可选地，所述多个扰流板中靠近所述过渡风道的出风端的扰流板上的通孔的位置设计为与所述侧壁上的送风口的位置错位。

可选地，所述扰流板形成为弧形板。

可选地，所述车辆出风口结构还包括风门组件；

所述风门组件包括风板和驱动件，所述风板设置在所述过渡风道内，所述驱动件用于驱动所述风板开启或者遮蔽所述第一出风口。

可选地，所述风门组件还包括转轴，所述风板通过所述转轴可转动地安装于所述过渡风道，所述驱动件为转动驱动装置，所述转动驱动装置的输出轴连接于所述转轴，以驱动所述风板41围绕所述转轴转动。

本公开第二方面提供一种副仪表台，包括上述的车辆出风口结构，所述副仪表台包括朝向于乘员舱内的驾驶位或者副驾驶位的侧壁，所述侧壁上设置有送风口，所述送风口与所述第一出风口连通。

可选地，所述副仪表台朝向所述驾驶位的侧壁为第一侧壁，所述副仪表台朝向所述副驾驶位的侧壁为第二侧壁；

所述第一侧壁上的送风口的数量为多个且多个送风口均匀分布，和/或，所述第二侧壁上的送风口的数量为多个且多个送风口均匀分布。

可选地，所述送风口的直径小于或等于2mm。

可选地，所述车辆出风口结构还包括与所述主送风道相连的第二出风口，所述副仪表台的后端面形成有后送风口，所述第二出风口与所述后送风口连通，以使所述副仪表台至少具有第一出风模式和第二出风模式；

在所述第一出风模式，所述主送风道通过第一出风口连通于所述副仪表台的侧壁上的送风口；