[实用新型]一种发动机的飞轮导流罩

说明书

本实用新型属于发动机配件的技术领域，涉及一种发动机的飞轮导流罩，所述发动机的气缸一侧设置有飞轮和导流罩，所述导流罩的上部设置有高压线，所述高压线沿气缸和导流罩出风口之间的间隙分布且与气缸间留有距离，所述高压线的一端延伸出导流罩的出风口外形成高压线出口段，所述导流罩的上端向上延伸出隔离板，所述隔离板分布于与高压线出口段相对应的位置，所述隔离板的外侧面与高压线出口段的内侧面抵触连接，隔离板的内侧面与气缸间留有距离。本实用新型提供的发动机的飞轮导流罩，可以对高压线形成更好的保护。

技术领域

本实用新型属于发动机配件的技术领域，涉及一种发动机的飞轮导流罩。

背景技术

小型二冲程手持式汽油机产品需要重量轻、成本低，所以一般来讲都是靠强制风冷来实现发动机的冷却功能(水冷发动机成本高，重量重)。冷却风的来源是飞轮的高速旋转，吸入外部空气形成涡轮增压的气流，被发动机外部预先设计好的导风结构对气缸进行强制冷却。这个“发动机外部预先设计好的结构”就是导流罩，它配合飞轮的高速旋转，一起产生高速气流，并引导气流对发动机进行强制冷却。

二冲程汽油机动力的高压线一般都分布在导流罩上部，且和气缸距离非常近，若工人在组装时不小心，气缸很容易烫坏高压线。2、高压线位于导流罩上部的设计结构是无法改变的，这也导致了高压线本身也在导流罩“制造”出来的冷却气流的路径中间，严重的话会一定程度上阻碍冷却风的路线。且高压线材质偏柔性，在发动机高频振动时很可能会大幅摆动，从而被机械损坏。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供了一种发动机的飞轮导流罩，可以对高压线形成更好的保护。

为解决上述技术问题，本实用新型的目的通过下述技术方案得以实现：

一种发动机的飞轮导流罩，所述发动机的气缸一侧设置有飞轮和导流罩，所述导流罩的上部设置有高压线，所述高压线沿气缸和导流罩出风口之间的间隙分布且与气缸间留有距离，所述高压线的一端延伸出导流罩的出风口外形成高压线出口段，所述导流罩的上端向上延伸出隔离板，所述隔离板分布于与高压线出口段相对应的位置，所述隔离板的外侧面与高压线出口段的内侧面抵触连接，隔离板的内侧面与气缸间留有距离。

在上述的一种发动机的飞轮导流罩中，所述隔离板的上端向外侧凸出形成上挡板，所述上挡板与隔离板形成容纳高压线出口段的凹槽结构，安装后，高压线出口段依靠在隔离板的外侧并位于上挡板的下方。

在上述的一种发动机的飞轮导流罩中，所述上挡板的外侧设置有限位板，所述限位板的下端面与高压线出口段接触连接。所述限位板限制高压线出口段向上移动，优选的，所述限位板沿竖直方向设置并与上挡板的外侧面垂直分布。

在上述的一种发动机的飞轮导流罩中，所述导流罩出风口的一侧设置有导流侧板，所述导流侧板上设置有内侧开口的连接卡槽，所述高压线卡接在连接卡槽中。优选的，所述连接卡槽为弧形卡槽。

在上述的一种发动机的飞轮导流罩中，所述导流罩的出风口位置设置有向上的加高延长段，所述加高延长段与隔离板间隔设置。

在上述的一种发动机的飞轮导流罩中，所述加高延长段向内侧倾斜并对高压线形成包裹结构。

本实用新型和现有技术相比，具有如下有益效果:

1、本实用新型提供了一种发动机的飞轮导流罩，通过增加隔离板，可以将最接近气缸的高压线出口段与气缸完全隔离，避免高压线被高温的气缸烫坏，同时隔离板也可以对高压线出口段形成限位固定结构。

2、进一步的，本实用新型还增加了导流罩的加高延长段，加高延长段可以和隔离板配合，将高压线组装布线的轨迹固化，保证柔性高压线能能和整个发动机机体能相对固定地安装，避免高频振动给高压线带来的大幅度晃动，避免被机械性损坏或烫坏；同时还可以避免高压线阻碍冷却风的路线。

附图说明

图1是本实用新型的立体图。