[实用新型]一种液控汽机超速跳闸阀

说明书

本实用新型公开了一种液控汽机超速跳闸阀，涉及汽轮机技术领域，其包括：轴头主油泵，其与汽轮机的转子连接，用于在转子转动过程维持系统油压的稳定；压力调整阀，其与轴头主油泵的出油管连接，用于将汽轮机的油压变化转化为压力调整阀的调压阀芯的位移变化；油控跳闸阀，其用于控制安全油口是否接通第一回油口，安全油口用于容纳安全油，第一回油口与回油箱连通，当调压阀芯移动至预设位移时，压力调整阀和油控跳闸阀连通，以使安全油口和第一回油口连通。本装置可有效提高汽轮机的超速保护效果。

技术领域

本实用新型涉及汽轮机技术领域，更具体地说，涉及一种液控汽机超速跳闸阀。

背景技术

现有技术中，汽轮机属于高速运转且自平衡能力较差的转动机械，其运行中需要严格按照额定转速运行生产，由于汽轮机的转子质量较大、且转速较高，约为3000r/min-12000r/min，其转动惯量必然非常大。若因为事故原因而超速不受控制，汽轮机的转子会飞出而造成极其严重的安全事故。例如，汽轮机的转子轻微超速时，可能造成设备的隐伤，影响设备的使用寿命，并对运行具有很大的隐患，如果汽轮机的转子严重超速时，其转动部件将直接严重损坏，如叶片及其连接件(围带、拉金等)出现飞脱现象，或叶轮及发电机护环发生破裂现象，更严重的可能将导致转子折断、整个机组的毁坏，甚至厂房的损坏、人身的伤亡。

目前，汽轮机的超速保护主要包括以下两种手段：

第一种：采用测速卡的方式将汽轮机的转子转速采集并传递到控制系统，由控制系统根据设定值对转速进行判断，若转速接近设定值，则发送现场停机的电信号至电磁阀。

第二种：汽轮机带有机械飞锤，在转子转动的过程中，离心力将飞锤打出，飞锤打出后通过杠杆触电撞击在汽轮机的危急遮断机构上，危机遮断机构的滑阀往下移动，从而卸掉安全油打闸，此时汽轮机可自动停机。

然而，第一种措施方案的缺陷为若电磁阀出现故障，则该功能失效。第二种措施方案的缺陷为有些汽轮机无此功能，完全依靠第一种措施方案完成。并且，第二种措施方案存在飞锤弹簧刚度不好，意外飞出或飞锤卡涩无法击出的情况，进而会出现误动和拒动的情况，最终也会导致超速保护失效。

综上所述，如何提高汽轮机的超速保护效果，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种液控汽机超速跳闸阀，可有效提高汽轮机的超速保护效果。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种液控汽机超速跳闸阀，包括：

轴头主油泵，其与汽轮机的转子连接，用于在所述转子转动过程向汽轮机整个油系统供油；

压力调整阀，其与所述轴头主油泵的出油管连接，用于将所述汽轮机的油压变化转化为所述压力调整阀的调压阀芯的位移变化、并通过锥形油口的卸油量将系统油压控制在额定压力；

油控跳闸阀，其用于控制安全油口是否接通第一回油口，所述安全油口用于容纳安全油，所述第一回油口与回油箱连通，当所述调压阀芯移动至预设位移时，所述压力调整阀和所述油控跳闸阀连通，以使所述安全油口和所述第一回油口连通，而预设位置由转子的转速危险转速要求值来决定。

优选的，所述压力调整阀包括调压阀体、设于所述调压阀体的第一腔体内的调压弹簧以及设于所述调压阀体的第二腔体内的所述调压阀芯，所述第一腔体和所述第二腔体连通，所述第二腔体设有与所述出油管连接的进油口，所述第一腔体设有用于连接所述回油箱的第二回油口，所述调压阀芯穿入所述第一腔体内与所述调压弹簧抵接，所述调压阀芯和所述进油口之间设有用于容纳油液的空腔；