[实用新型]一种船舶混合动力系统有效
| 申请号： | 202221945601.6 | 申请日： | 2022-07-26 |
| 公开（公告）号： | CN218733277U | 公开（公告）日： | 2023-03-24 |
| 发明（设计）人： | 张荣沛;叶飞;张小玉 | 申请（专利权）人： | 中船动力研究院有限公司 |
| 主分类号： | H02J3/38 | 分类号： | H02J3/38;H02J3/32;H02J9/04;H02M7/44;H02M5/04;H02K7/116;B63H21/20 |
| 代理公司： | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人： | 严慧 |
| 地址： | 201306 上海市浦东新区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 船舶 混合 动力 系统 | ||
1.一种船舶混合动力系统，其特征在于，包括：
交流母线网络、母线电压配电设备、交流配电设备、第一类发电机组、第二类发电机组以及蓄电池组；
所述交流母线网络与所述母线电压配电设备相连接，所述交流母线网络通过至少一个交流配电变压器与所述交流配电设备相连接；
所述第一类发电机组与所述交流母线网络相连接；
所述第二类发电机组的第一端与船舶主机传动轴传动连接，所述第二类发电机组的第二端通过AC/AC单元与所述交流母线网络相连接；
所述蓄电池组通过DC/AC单元与所述交流母线网络相连接。
2.如权利要求1所述的船舶混合动力系统，其特征在于，所述船舶主机传动轴配置有齿轮箱以及离合器；
船舶主机通过所述离合器与所述齿轮箱相连接，所述齿轮箱与所述船舶主机传动轴相连接；
所述第二类发电机组的第一端通过联轴器与所述齿轮箱相连接。
3.如权利要求1所述的船舶混合动力系统，其特征在于，所述交流母线网络通过多个所述交流配电变压器与所述交流配电设备相连接；
还包括联锁装置，所述联锁装置用于多个所述交流配电变压器之间的联锁控制。
4.如权利要求1所述的船舶混合动力系统，其特征在于，还包括至少一台应急发电机，至少一级应急交流配电设备；
所述应急发电机与第一级所述应急交流配电设备相连接，两级所述应急交流配电设备之间通过应急交流配电变压器相连接。
5.如权利要求4所述的船舶混合动力系统，其特征在于，第一级所述应急交流配电设备还与所述交流母线网络相连接；
还包括应急联锁装置，所述应急联锁装置用于所述应急发电机与所述交流母线网络之间的联锁控制。
6.如权利要求1所述的船舶混合动力系统，其特征在于，还包括隔离变压器，所述DC/AC单元通过所述隔离变压器与所述交流母线网络相连接。
7.如权利要求1所述的船舶混合动力系统，其特征在于，还包括岸电箱，所述岸电箱与所述交流母线网络相连接。
8.如权利要求1所述的船舶混合动力系统，其特征在于，所述第一类发电机组包括至少三台柴油发电机。
9.如权利要求1所述的船舶混合动力系统，其特征在于，所述第二类发电机组包括至少一台轴带发电机。
10.如权利要求1所述的船舶混合动力系统，其特征在于，所述蓄电池组至少包括四组蓄电池。
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