[实用新型]一种耐磨高强度的汽车手板

说明书

本实用新型涉及汽车手板技术领域，尤其是一种耐磨高强度的汽车手板，包括汽车手板本体，汽车手板本体下侧设有水平板，汽车手板本体前侧设有止位器，止位器与水平板之间固定相连，汽车手板本体与水平板之间设有定位装置、固定机构，水平板下侧设有缓冲装置。当汽车手板本体移动至止位器后侧无法前移的时候，气缸带着滑块向上运动，滑块向上运动时会顶着限位板向上远动成斜边，此时两个限位板与止位器配合将汽车手板本体定位住，剩下四个分为一组两个将后轮固定住，使得汽车手板本体无法进行前后运动，提高了汽车手板本体受外力的影响，提高了汽车手板本体抗压的能力。

技术领域

本实用新型涉及汽车手板技术领域，尤其涉及一种耐磨高强度的汽车手板。

背景技术

手板是指在没有开模具的前提下，根据产品外观图纸或结构图纸先做出的一个或几个，用来检查外观或结构合理性的功能样板；手板目前在不同的地方亦称为首板。

手板件简单来说就是产品的样品，一般在研发新产品的时候都需要做的，主要是为了验证产品的设计是否具有可行性；在产品百的设计过程中，完成了设计图纸以后，最想做的一件事便是想知道自己度设计的东西做成实物什么样、外观和自己的设计思想是否吻合、结构设计是否合理等，手板件制造便是应这种需求问而产生的。通俗点讲，手板件就是在没有开模答具的前提下，根据产品外观图纸或结构图纸先做出的一个或几个，用来版检查外观或结构合理性的功能样板。早期的手板因为受到各种条件的限权制，主要表现在其大部分工作都是用手工完成的，因此叫手板件。

汽车手板为多个手板件组合，其零件较多，由于考虑经济效益，手板件都较为脆弱，在运输过程中送到碰撞、颠簸等问题，导致汽车手板件的精度受损或者零件之间的配合错位，使得后续验证结果误差较大，严重时需要重新制作手板件。为此我们提出一种耐磨高强度的汽车手板。用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在汽车手板为多个手板件组合，其零件较多，由于考虑经济效益，手板件都较为脆弱，在运输过程中送到碰撞、颠簸等问题，导致汽车手板件的精度受损或者零件之间的配合错位，使得后续验证结果误差较大，严重时需要重新制作手板件的缺点，而提出的一种耐磨高强度的汽车手板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种耐磨高强度的汽车手板，包括汽车手板本体，所述汽车手板本体下侧设有水平板，所述汽车手板本体前侧设有止位器，所述止位器与水平板之间固定相连，所述汽车手板本体与水平板之间设有定位装置、固定机构，所述水平板下侧设有缓冲装置。

优选的，所述定位装置包括六个气缸，所述水平板一侧设有六个安装孔、定位槽，所述安装孔内侧设有两个滑动槽A，所述定位槽一侧设有限位槽，所述装孔内侧固定有止位块，所述气缸轴端固定有滑块，所述滑块滑动在安装孔内侧，所述滑块上侧设有挡板，所述挡板一侧设有固定孔，所述固定孔内侧固定有连杆，所述连杆滑动在滑动槽A内侧，所述限位槽内侧设有限位板，所述限位板与挡板之间固定相连，所述气缸下侧固定有定位板，所述气缸相离两侧均设有连接板，所述连接板与定位板上侧、水平板下侧之间固定相连，所述气缸通过气管连接气源和控制器。

优选的，所述滑块外侧设有四个滑动槽B，所述滑动槽B内侧滑动有定位块A，所述定位块A与安装孔内侧、止位块之间固定相连。

优选的，所述连接板一侧固定有两个加强筋，所述加强筋与水平板下侧固定连接。

优选的，所述固定机构包括两个连接杆，所述汽车手板本体前后两侧均固定有连接块A，所述水平板上侧固定有定位块B，所述水平板上侧设有安装槽，所述安装槽内侧通过螺纹螺栓可拆卸有定位块C，所述连接块A一侧设有连接块B，所述连接块B与连接块A之间通过螺纹螺栓可拆卸连接，所述连接杆一侧与连接块B固定连接，所述连接杆另一侧与定位块B、定位块C之间分别固定连接。