[实用新型]制动系统及负荷拖车

说明书

本实用新型涉及车辆检测技术领域，提供一种制动系统及负荷拖车，制动系统包括第一液力缓速器、至少一个第二液力缓速器以及冷却系统，第一液力缓速器与变速箱传动连接；第二液力缓速器与非驱动车桥的主减速器传动连接；冷却系统连接第一液力缓速器和第二液力缓速器，以适于为第一液力缓速器和第二液力缓速器冷却降温。本实用新型提供的制动系统及负荷拖车，能够提供更大的制动扭矩，并且可调节范围宽，冷却系统能够保证第一液力缓速器和第二液力缓速器制动热衰退量小，可长时间工作，保证良好的制动效果；由此，本实用新型提供的制动系统可以满足大型工程机械设备的性能测试需求，且适用的测试车型较多。

技术领域

本实用新型涉及车辆检测技术领域，尤其涉及一种制动系统及负荷拖车。

背景技术

目前负荷拖车制动系统主要采用的是电涡流测功机或液力缓速器，大多和传动系统串联或并联布置。

电涡流制动系统制动扭矩有限且制动热衰退严重，无法长时间提供稳定可靠的制动扭矩；液力缓速器制动系统与动力系统关联，最大制动扭矩有限，无法提供超大扭矩。

因此，目前负荷拖车制动系统只能满足传统车辆整车动力性能、牵引性能、热平衡及操纵稳定性等性能测试，无法满足例如大吨位全地面起重机等大型工程机械设备的性能测试。

实用新型内容

本实用新型提供一种制动系统及负荷拖车，用以解决现有技术中的负荷拖车无法满足大型工程机械设备的性能测试需求的问题。

本实用新型提供一种制动系统，包括：

第一液力缓速器，与变速箱传动连接；

至少一个第二液力缓速器，与非驱动车桥的主减速器传动连接；以及

冷却系统，连接所述第一液力缓速器和所述第二液力缓速器，以适于为所述第一液力缓速器和所述第二液力缓速器冷却降温。

根据本实用新型提供的一种制动系统，所述第二液力缓速器设置有两个以上，各所述第二液力缓速器分别与不同的非驱动车桥的主减速器传动连接。

根据本实用新型提供的一种制动系统，所述第一液力缓速器与所述变速箱的输出轴并联，和/或，所述第二液力缓速器通过传动轴与所述非驱动车桥的主减速器串联。

根据本实用新型提供的一种制动系统，所述冷却系统包括水箱、水泵、散热器、风扇、第一动力装置和第二动力装置，所述水箱、水泵和散热器串联形成冷却回路，所述第一液力缓速器和所述第二液力缓速器串联在所述冷却回路中，所述第一动力装置连接所述水泵，所述第二动力装置连接所述风扇。

根据本实用新型提供的一种制动系统，所述第二动力装置与所述变速箱传动连接，由所述变速箱提供驱动力。

根据本实用新型提供的一种制动系统，所述冷却系统还包括取力器和取力轴，所述取力器连接所述变速箱和所述取力轴，所述取力轴连接所述第二动力装置。

根据本实用新型提供的一种制动系统，所述第二动力装置包括油泵和液压马达，所述油泵的输入端与所述变速箱传动连接，所述油泵的出油口连接所述液压马达的进油口，所述液压马达连接所述风扇。

根据本实用新型提供的一种制动系统，所述第一动力装置包括第一发动机，所述第一发动机的输出轴与所述水泵连接；或，所述第一动力装置包括供电装置和电机，所述供电装置与所述电机电连接，所述电机的输出轴连接所述水泵。

根据本实用新型提供的一种制动系统，所述第一液力缓速器和所述第二液力缓速器的档位分别独立控制。

本实用新型还提供一种负荷拖车，包括：车体、第二发动机、变速箱以及如上所述的制动系统，所述车体上设置有动力车桥和非驱动车桥，所述第二发动机连接所述变速箱，所述变速箱通过传动轴连接所述动力车桥。