[实用新型]一种飞机维修消除侧向力的支撑装置

说明书

本实用新型涉及一种飞机维修消除侧向力的支撑装置，具有活动单元、固定单元和举升丝杆；所述活动单元和固定单元均安装于举升丝杆的顶部，且活动单元的下端能在固定单元的内部自由滑动。本实用新型通过头部活动单元滑动消除因顶升角度偏斜、顶升位置偏差引起的侧向力，并且在飞机顶升操作结束后，通过电磁铁锁住活动单元位置，防止飞机维修时活动单元松动。

技术领域

本实用新型涉及飞机维修技术领域，特别涉及一种飞机维修消除侧向力的支撑装置。

背景技术

飞机维修工作主要包括对飞机机体结构与附件的修理、装配和调试，通常都是在检修平台上来完成飞机的检修工作。飞机维修时，一般使用支撑设备将飞机顶升，常见支撑设备为千斤顶，千斤顶头部球形结构顶入飞机预留球窝结构中，而在顶升过程中设备站位移动、举升丝杆对地面的垂直度、球头与球窝的对位均由人工目视完成，受目视精度影响，会出现站位偏差大、垂直度差、对位不准的情况，产生斜顶、歪顶，需要反复多次调整支撑设备位置以减小侧向力，这种对位效率低、精度差，存在设备倾斜风险。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有支撑设备在顶升过程中存在侧向力的缺陷，提供一种可以在在一定范围内有效消除因顶升角度偏斜、顶升位置偏差引起的侧向力的飞机维修消除侧向力的支撑装置。

实现本实用新型目的的技术方案是：一种飞机维修消除侧向力的支撑装置，具有活动单元、固定单元和举升丝杆；所述活动单元和固定单元均安装于举升丝杆的顶部，且活动单元的下端能在固定单元的内部自由滑动。

上述技术方案所述固定单元的内部设有电磁铁；所述电磁铁对应活动单元的下端面设置。

上述技术方案所述活动单元包括支撑球头和转接座；所述支撑球头的上部呈球形，且与飞机球窝相配合，下部与转接座相连。

上述技术方案所述固定单元包括限位盖和转接法兰；所述限位盖安装于转接法兰的顶部。

上述技术方案所述转接座的下部外圈设有环形圈；所述限位盖上具有呈“凸”字形的通孔；所述通孔上部的小内孔径小于环形圈的外径，下部的大内径大于环形圈的外径。

上述技术方案所述电磁铁的上端面低于转接法兰设置。

上述技术方案所述转接座的环形圈下端面与转接法兰的上端面接触设置，且转接座的下端面与电磁铁吸附连接。

采用上述技术方案后，本实用新型的主要目的在于提供一种飞机维修消除测量力装置，以解决飞机维修过程中支撑设备顶升飞机时，通过头部活动单元滑动消除因顶升角度偏斜、顶升位置偏差引起的侧向力，并且在飞机顶升操作结束后，通过电磁铁锁住活动单元位置，防止飞机维修时活动单元松动，减少顶升调节时间，提高飞机维修效率，避免顶升距离过高时人员无法到达或操作困难。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：

图1为本实用新型的剖视结构示意图；

图2为本实用新型的爆炸图。

附图中标号为：支撑球头1、转接座2、限位盖3、转接法兰4、电磁铁5、举升丝杆6。

具体实施方式