[实用新型]一种用于火车轮对表面缺陷检测装置有效
申请号: | 202221998816.4 | 申请日: | 2022-07-29 |
公开(公告)号: | CN218099004U | 公开(公告)日: | 2022-12-20 |
发明(设计)人: | 刘富呈 | 申请(专利权)人: | 兰州交通大学 |
主分类号: | G01N29/04 | 分类号: | G01N29/04;G01N29/22 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 730070 甘*** | 国省代码: | 甘肃;62 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 火车 轮对 表面 缺陷 检测 装置 | ||
1.一种用于火车轮对表面缺陷检测装置,包括火车轮对本体(1)和操作平台(2),其特征在于:所述操作平台(2)的顶部设置有驱动旋转器组件(3),所述火车轮对本体(1)转动连接在驱动旋转器组件(3)的顶部,所述操作平台(2)顶部的两侧设置有支撑机构(4),左侧支撑机构(4)的顶部设置有旋转式探测机构(5),所述操作平台(2)顶部的后侧设置有辅助移动机构(6);
所述旋转式探测机构(5)包括旋转位移组件(501)和超声波探测缺陷组件(502),所述旋转位移组件(501)包括U型块(5011)、连接杆(5012)、移动块(5013)和杆套(5014),所述U型块(5011)固定连接在操作平台(2)顶部的两侧,所述连接杆(5012)活动连接在两个U型块(5011)相对一侧之间的内壁,所述移动块(5013)内壁活动连接在连接杆(5012)的外侧,所述杆套(5014)固定连接在移动块(5013)的两侧并套设在连接杆(5012)的外侧。
2.根据权利要求1所述的一种用于火车轮对表面缺陷检测装置,其特征在于:所述超声波探测缺陷组件(502)包括框式电磁超声波探测器(5021)、连接套(5022)和固定杆(5023),所述框式电磁超声波探测器(5021)固定连接在移动块(5013)的前侧,所述连接套(5022)固定连接在框式电磁超声波探测器(5021)的两侧,所述固定杆(5023)固定连接在连接套(5022)远离框式电磁超声波探测器(5021)的一侧。
3.根据权利要求2所述的一种用于火车轮对表面缺陷检测装置,其特征在于:所述支撑机构(4)包括圆底板(401)、支撑杆(402)和U型夹持套(403),所述圆底板(401)固定连接在操作平台(2)的顶部,所述支撑杆(402)固定连接在支撑杆(402)的顶部,所述U型夹持套(403)固定连接在支撑杆(402)的顶部,所述固定杆(5023)活动连接在U型夹持套(403)底部的内壁。
4.根据权利要求2所述的一种用于火车轮对表面缺陷检测装置,其特征在于:所述辅助移动机构(6)包括滑动槽(601)、滑动块(602)和承接弯板(603),所述滑动槽(601)开设在操作平台(2)顶部的后侧,所述滑动块(602)滑动连接在滑动槽(601)的内壁,所述承接弯板(603)固定连接在滑动块(602)的顶部。
5.根据权利要求2所述的一种用于火车轮对表面缺陷检测装置,其特征在于:所述框式电磁超声波探测器(5021)的前侧固定连接有横式掀把手(7),所述横式掀把手(7)的表面开设有防滑纹路。
6.根据权利要求2所述的一种用于火车轮对表面缺陷检测装置,其特征在于:所述固定杆(5023)的外侧固定连接有橡胶垫圈(8),所述固定杆(5023)远离框式电磁超声波探测器(5021)的一侧固定连接有限位圆板(9)。
7.根据权利要求1所述的一种用于火车轮对表面缺陷检测装置,其特征在于:所述U型块(5011)的两侧均固定连接有缓冲弹簧(10),所述缓冲弹簧(10)均套设在杆套(5014)的外侧,所述缓冲弹簧(10)和杆套(5014)配合使用。
8.根据权利要求4所述的一种用于火车轮对表面缺陷检测装置,其特征在于:所述承接弯板(603)的两侧均固定连接有推动板(11),所述承接弯板(603)的前侧固定连接有防滑橡胶组(12),所述防滑橡胶组(12)和框式电磁超声波探测器(5021)配合使用。
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