[实用新型]一种用于火车轮对表面缺陷检测装置

说明书

本实用新型公开了一种用于火车轮对表面缺陷检测装置，属于火车轮对检测技术领域，其技术方案要点包括火车轮对本体和操作平台，所述操作平台的顶部设置有驱动旋转器组件，所述火车轮对本体转动连接在驱动旋转器组件的顶部，左侧支撑机构的顶部设置有旋转式探测机构，所述操作平台顶部的后侧设置有辅助移动机构，所述旋转式探测机构包括旋转位移组件和超声波探测缺陷组件，通过设置火车轮对本体、操作平台、驱动旋转器组件、支撑机构、旋转式探测机构和辅助移动机构，在对火车轮对表面是否存在缺陷进行检测时，无需人员采用卡尺或者手动通过手持装置进行检测，只需要将火车轮对本体搁置在操作平台内部的驱动旋转器组件的顶部。

技术领域

本实用新型涉及火车轮对检测技术领域，特别涉及一种用于火车轮对表面缺陷检测装置。

背景技术

火车轮对质量在对铁路运行系统是影响安全运行的一个重要因数，特别是在火车提速以后，对车轮的外形几何尺寸精度要求更高，在紧急制动时，轮对与钢轨的重撞及相对的滑动会造成踏面擦伤或者剥离，在外力的作用下金属表皮会产生凹坑的现象，而剥离还会严重影响列车和轨道设施的安全和使用寿命，因此火车轮对需要在安装和运行时进行检查，对于磨损有缺陷的火车轮对需要进行修补或报废处理，而现有在对火车轮对表面缺陷进行检测方面，工作人员大多数采用卡尺或者手工通过装置进行检测，无法对整个火车轮对进行检测，使得检测得出的结果不够精准，且因为不够精准的原因导致作业效率低，间接造成工作人员劳动强度大。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于火车轮对表面缺陷检测装置，旨在解决现有的在对火车轮对表面缺陷进行检测方面，作人员大多数采用卡尺或者手动通过手持装置进行检测，无法对整个火车轮对进行检测，使得检测得出的结果不够精准，且因为不够精准的原因导致作业效率低，间接造成工作人员劳动强度大的问题。

本实用新型是这样实现的，一种用于火车轮对表面缺陷检测装置，包括火车轮对本体和操作平台，所述操作平台的顶部设置有驱动旋转器组件，所述火车轮对本体转动连接在驱动旋转器组件的顶部，所述操作平台顶部的两侧设置有支撑机构，左侧支撑机构的顶部设置有旋转式探测机构，所述操作平台顶部的后侧设置有辅助移动机构；

所述旋转式探测机构包括旋转位移组件和超声波探测缺陷组件，所述旋转位移组件包括U型块、连接杆、移动块和杆套，所述U型块固定连接在操作平台顶部的两侧，所述连接杆活动连接在两个U型块相对一侧之间的内壁，所述移动块内壁活动连接在连接杆的外侧，所述杆套固定连接在移动块的两侧并套设在连接杆的外侧。

为了达到检测火车轮对的效果，作为本实用新型的一种用于火车轮对表面缺陷检测装置优选的，所述超声波探测缺陷组件包括框式电磁超声波探测器、连接套和固定杆，所述框式电磁超声波探测器固定连接在移动块的前侧，所述连接套固定连接在框式电磁超声波探测器的两侧，所述固定杆固定连接在连接套远离框式电磁超声波探测器的一侧。

为了达到支撑框式电磁超声波探测器的效果，作为本实用新型的一种用于火车轮对表面缺陷检测装置优选的，所述支撑机构包括圆底板、支撑杆和U型夹持套，所述圆底板固定连接在操作平台的顶部，所述支撑杆固定连接在支撑杆的顶部，所述U型夹持套固定连接在支撑杆的顶部，所述固定杆活动连接在U型夹持套底部的内壁。

为了达到辅助框式电磁超声波探测器移动的效果，作为本实用新型的一种用于火车轮对表面缺陷检测装置优选的，所述辅助移动机构包括滑动槽、滑动块、承接弯板，所述滑动槽开设在操作平台顶部的后侧，所述滑动块滑动连接在滑动槽的内壁，所述承接弯板固定连接在滑动块的顶部。

为了达到便于掀动框式电磁超声波探测器的效果，作为本实用新型的一种用于火车轮对表面缺陷检测装置优选的，所述框式电磁超声波探测器的前侧固定连接有横式掀把手，所述横式掀把手的表面开设有防滑纹路。

为了达到对固定杆进行限位的效果，作为本实用新型的一种用于火车轮对表面缺陷检测装置优选的，所述固定杆的外侧固定连接有橡胶垫圈，所述固定杆远离框式电磁超声波探测器的一侧固定连接有限位圆板。