[实用新型]一种货车里程累积装置有效
申请号: | 202222019675.3 | 申请日: | 2022-08-02 |
公开(公告)号: | CN217765006U | 公开(公告)日: | 2022-11-08 |
发明(设计)人: | 张瑜峰;刘钦明;周宏敏;王可珂;孔祥禄;刘传奇;赵成禹;张丽娟;黄文姣;张博;张红伟;郗子捷 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨国铁科技集团股份有限公司 |
主分类号: | G01C22/00 | 分类号: | G01C22/00;H02J7/32 |
代理公司: | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人: | 张月航 |
地址: | 150000 黑龙江*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 货车 里程 累积 装置 | ||
1.一种货车里程累积装置,其特征在于,包括发电单元(1)、储能单元(2)和车辆历程积累传感器;
所述发电单元(1)包括振动发电装置(1-1)和振动传递装置(1-2);
所述振动发电装置(1-1)固定在列车转向架的侧架上,所述振动传递装置(1-2)为条形的弹性金属片,且振动发电装置(1-1)的振动输入端与振动传递装置(1-2)的一端固定,振动传递装置(1-2)的另一端延伸至列车转向架的揺枕上方,当揺枕振动时,振动传递装置(1-2)能够将振动传递至振动发电装置(1-1);
所述储能单元(2)包括电能变换装置(2-1)和蓄电装置(2-2);
所述振动发电装置(1-1)的交流电输出端与所述电能变换装置(2-1)的交流电输入端电气连接;所述电能变换装置(2-1)的直流电输出端与所述蓄电装置(2-2)的充电端电气连接;
所述蓄电装置(2-2)的放电端用于向所述车辆历程积累传感器供电;
所述车辆历程积累传感器包括定位单元(3-1)和主控单元(3-2);
所述蓄电装置(2-2)的电量采集信号输出端与所述主控单元(3-2)的电量采集信号输入端电气连接;所述主控单元(3-2)的定位启动信号输出端与所述定位单元(3-1)的定位启动信号输入端电气连接;
所述定位单元(3-1)的定位信号输出端与所述主控单元(3-2)的定位信号输入端电气连接。
2.根据权利要求1所述的一种货车里程累积装置,其特征在于,还包括稳压单元(4),所述储能单元(2)还包括充电控制器(2-3);
所述蓄电装置(2-2)的放电端通过所述稳压单元(4)向所述车辆历程积累传感器供电,并且所述蓄电装置(2-2)的放电端与所述充电控制器(2-3)的电源输入端电气连接;
所述充电控制器(2-3)的电压控制信号输出端与所述稳压单元(4)的电压控制信号输入端电气连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种货车里程累积装置,其特征在于,所述车辆历程积累传感器还包括通信单元(3-3);
所述定位单元(3-1)的数据输出端通过所述通信单元(3-3)与远程服务器的数据输入端电气连接;所述数据包括定位信息和累积里程。
4.根据权利要求1所述的一种货车里程累积装置,其特征在于,车辆历程积累传感器还包括陀螺仪(3-4)和加速度计(3-5);
所述陀螺仪(3-4)的运动状态信息输出端与所述主控单元(3-2)的运动状态信息输入端电气连接;
所述加速度计(3-5)的加速度信息输出端与所述主控单元(3-2)的加速度信息输入端电气连接。
5.根据权利要求1所述的一种货车里程累积装置,其特征在于,还包括存储器持续供电单元(5);
所述存储器持续供电单元(5)的电源输出端与定位单元(3-1)中星历数据存储器的电源输入端电气连接。
6.根据权利要求1所述的一种货车里程累积装置,其特征在于,车辆历程积累传感器还包括报警装置(3-6);
所述主控单元(3-2)的里程阈值报警信号输出端与所述报警装置(3-6)的里程阈值报警信号输入端电气连接。
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