[实用新型]用于电气化车辆的系统有效
| 申请号： | 202222023590.2 | 申请日： | 2022-08-02 |
| 公开（公告）号： | CN219325865U | 公开（公告）日： | 2023-07-11 |
| 发明（设计）人： | D·范达默 | 申请（专利权）人： | 德纳汽车系统集团有限责任公司 |
| 主分类号： | B62D21/17 | 分类号： | B62D21/17;B60K11/06;B60K1/04;B60K1/00 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 江宇泓 |
| 地址： | 美国俄*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 电气化 车辆 系统 | ||
1.一种用于电气化车辆的系统，其特征在于，所述系统包括：
通道，所述通道从前轮舱的后部部分延伸到后轮舱的前部部分，所述通道包括在所述车辆的所述前轮舱下游部分处的入口和在所述车辆的所述后轮舱上游处的出口。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括靠近所述入口布置的风扇。
3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，还包括布置在所述风扇下游的空气调节热交换器。
4.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，还包括布置在所述风扇下游的电池热交换器。
5.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，还包括布置在所述风扇下游的电动马达热交换器。
6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述入口构造成在第一方向上接收空气，并且其中所述出口构造成在第二方向上排出空气，其中所述第二方向垂直于所述第一方向。
7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述通道的截面面积在中间部分处比在所述入口和所述出口处小。
8.一种用于电气化车辆的系统，其特征在于，所述系统包括：
从前轮舱朝向后轮舱延伸的通道，其中所述通道包括布置在所述通道的入口与出口之间的一个或多个热交换器上游的风扇。
9.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，所述入口布置在所述前轮舱处，其中所述通道的截面面积从所述入口到中间部分减小，其中所述风扇和所述一个或多个热交换器沿着所述中间部分布置。
10.根据权利要求9所述的系统，其特征在于，所述出口布置在所述后轮舱处，其中所述通道的所述截面面积从所述中间部分到所述出口增加。
11.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，所述一个或多个热交换器包括空气调节热交换器、电池热交换器和电动马达热交换器。
12.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，所述出口将空气从后轮排出。
13.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，所述入口在与车辆行驶方向相反的方向上接收空气。
14.根据权利要求13所述的系统，其特征在于，所述出口在与车辆行驶方向垂直的方向上排出空气。
15.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，所述入口布置在所述前轮舱的具有最高压力的部分处。
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