[实用新型]一种减震组件、悬浮式驾驶舱及拖拉机

说明书

本实用新型公开了一种减震组件、悬浮式驾驶舱及拖拉机，所述减震组件包括支撑座、减震件、限位件和悬浮座，所述悬浮座置于所述支撑座的上方，且二者之间通过所述减震件和限位件连接，所述限位件用以限制所述悬浮座相对于所述支撑座上下移动的位移量，此时悬浮座与支撑座之间通过减震件连接，这样使得悬浮座相对于支撑座的减震效果佳，而设置限位件可对悬浮座相对于支撑座的振动位移量进行限位，避免悬浮座相对于减震件剧烈的上下移动。

技术领域

本实用新型属于车辆领域，尤其涉及一种减震组件、悬浮式驾驶舱及拖拉机。

背景技术

拖拉机作为一种农用机械，其工作环境比较艰苦，故其作业时通常较为颠簸，这样使得驾驶人员的舒适性差(底盘的震动传递到驾驶室内，使得驾驶人员颠簸感强烈)。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单，且减震性能佳的一种减震组件。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种减震组件，包括支撑座、减震件、限位件和悬浮座，所述悬浮座置于所述支撑座的上方，且二者之间通过所述减震件和限位件连接，所述限位件用以限制所述悬浮座相对于所述支撑座上下移动的位移量。

上述技术方案的有益效果在于：此时悬浮座与支撑座之间通过减震件连接，这样使得悬浮座相对于支撑座的减震效果佳，而设置限位件可对悬浮座相对于支撑座的振动位移量进行限位，避免悬浮座相对于减震件剧烈的上下移动。

上述技术方案中所述减震件为机械式减震器、液压式减震器或空气弹簧。

上述技术方案的有益效果在于：其减震效果佳。

上述技术方案中所述限位件包括立杆和拉带，所述立杆和拉带均设置在所述支撑座和悬浮座之间，且所述立杆的上端与所述悬浮座的下端连接，或所述立杆的下端与所述支撑座的上端连接，所述拉带的一端与所述悬浮座的下端连接，所述拉带的另一端与所述支撑座的上端连接，所述拉带用以对所述悬浮座向上移动的位移量进行限位，所述立杆用以对所述悬浮座向下移动的位移量进行限位。

上述技术方案的有益效果在于：如此由所述立杆对所述悬浮座相对于支撑座向下移动的位移量进行限位，而由所述拉带对悬浮座相对于所述支撑座向上移动的位移量进行限位。

上述技术方案中所述立杆自由端的端部设有柔性垫。

上述技术方案的有益效果在于：如此避免所述立杆撞击时产生明显的撞击声。

上述技术方案中所述悬浮座的下端和支撑座的上端均设有连接环，所述拉带的两端分别与两个连接环连接。

上述技术方案的有益效果在于：如此使得所述拉带的安装更为简便。

上述技术方案中所述拉带为环形，且其穿过两个所述连接环。

上述技术方案的有益效果在于：其结构简单。

上述技术方案中所述限位件包括两个限位环，其中一个所述限位环安装在所述悬浮座的下端，另一个所述限位环安装在所述支撑座的上端，且两个所述限位环相互扣合。

上述技术方案的有益效果在于：如此使得两个所述限位环共同对所述悬浮座相对于所述支撑座的向上和向下移动的位移量均进行限位。

上述技术方案中所述限位环外套设有柔性套。

上述技术方案的有益效果在于：如此避免两个所述限位环撞击时产生明显的撞击声。

本实用新型的目的之二在于提供一种具有减震功能的悬浮式驾驶舱。