[实用新型]一种汽车车窗触摸按键开关耐久检测系统有效
申请号: | 202222041099.2 | 申请日: | 2022-08-04 |
公开(公告)号: | CN218035641U | 公开(公告)日: | 2022-12-13 |
发明(设计)人: | 万昊昱;何喜成;裴娟;沈利娟;田宏伟;曹树北 | 申请(专利权)人: | 法雷奥汽车内部控制(深圳)有限公司 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00;G01M17/007 |
代理公司: | 东莞市人和专利商标代理事务所(普通合伙) 44734 | 代理人: | 钟声 |
地址: | 518000 广东省深圳市宝安区福永街道*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 车窗 触摸 按键 开关 耐久 检测 系统 | ||
本实用新型涉及自动化测试技术领域,公开了一种汽车车窗触摸按键开关耐久检测系统,其包括模拟车载终端工作环境温度的试验箱体;试验箱体的内部设有用于固定测试样件的夹具组件、驱动夹具组件作上下往复运动的位移组件、给位移组件提供动力的电机、位于夹具的上方且模拟按压操作的按压模拟组件;本实用新型汽车车窗触摸按键开关耐久检测系统,设有的试验箱体可以模拟工作环境温度,设有的位移组件使得测试样品上下往返运动,设有的按压模拟组件模拟对测试样品进行按压动作,从而实现采用自动化的方式对测试样件进行耐久检测,提高了检验效率和自动化程度。
技术领域
本实用新型涉及自动化测试技术领域,本实用新型具体涉及一种汽车车窗触摸按键开关耐久检测系统。
背景技术
汽车车窗升降触摸/按键开关的各项功能指标,是衡量产品在研发阶段的成熟性和稳定性,直接影响到汽车安全性及终端用户对驾驶的舒适性和满意度;
目前大部分的车窗升降开关均是传统机械按压式,功能检测采用传统的按键方式,通过激活机械开关实现车窗玻璃升降和后视镜折叠加热等功能;
目前对触摸式或按键式组合式开关测试过程中只能对按键与触摸功能进行分开单独检测,采用人工抽检通过手动方式触摸所有相关按键去激活对应功能模块;这种非自动化的方式存在很大的局限性,例如在人工检测过程中造成测试环境变化,测试不能模拟实际使用场景,且花费大量时间;另外检测数据不能提供连续数据,不能体现偶发性缺陷,影响判断产品的功能。
实用新型内容
本实用新型在于解决的技术问题是:旨在提供一种可对车窗按键开关进行自动化测试的耐久检测系统。
一种汽车车窗触摸按键开关耐久检测系统,其包括模拟车载终端工作环境温度的试验箱体;试验箱体的内部设有用于固定测试样件的夹具组件、驱动夹具组件作上下往复运动的位移组件、给位移组件提供动力的电机、位于夹具的上方且模拟按压操作的按压模拟组件。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型汽车车窗触摸按键开关耐久检测系统,设有的试验箱体可以模拟工作环境温度,设有的位移组件使得测试样品上下往返运动,设有的按压模拟组件模拟对测试样品进行按压动作,从而实现采用自动化的方式对测试样件进行耐久检测,提高了检验效率和自动化程度。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图2是本实用新型的前视角度的整体结构示意图。
图3是本实用新型的侧视角度的整体结构示意图。
图4是本实用新型的位移组件结构示意图。
图5是本实用新型的夹具组件结构示意图。
图6是本实用新型的按压模拟组件安装时结构示意图。
图7是本实用新型的按压模拟组件结构示意图。
图中:试验箱体1;夹具组件2;位移组件3;电机4;按压模拟组件5;夹具安装座6;夹具体7;传动轴8;小皮带轮9;大皮带轮10;第一传动皮带11;第一减速机12;第二减速机13;第一丝杆14;第二丝杆15;编码器16;第二皮带轮17;第二传动皮带18;安装架19;滑动座20;滑柱21;限位块22;按压头23;弹簧24;导向杆25;套筒26;测试样品27。
具体实施方式
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