[实用新型]一种汽车转向臂锻造用锻造模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车转向臂锻造用锻造模具，包括下模具，下模具的顶端开设有下料腔，下料腔的底部设置有模腔，下模具的顶部活动连接有上模具，上模具的顶端固定连接有连接板，连接板的顶端通过螺栓固定连接有连接盘，连接盘的顶端固定连接有锻压柱，连接板底端的四个拐角处均固定连接有定位杆，定位杆活动连接在下模具的内部，下模具底端的内部开设有插槽，插槽的内部活动连接有顶出块，顶出块的内部销接有限位架板，限位架板两侧的外部均套接有U形架。本实用新型通过使上模具与下模具合模在模腔的内部锻压出转向臂，然后敲击顶出块的底部，使顶出块将转向臂从模腔的内部，便于取出转向臂且无需在转向臂的内部锻压出槽孔，效率较高。

技术领域

本实用新型涉及锻造模具技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种汽车转向臂锻造用锻造模具。

背景技术

铸造通过将加热后的金属液直接浇注到模具里成型，而锻造一般先将金属加热成为液态或者软化的状态，再将其放置在模具中，通过模具的上下模的合闭一次性成型目标件，锻造所成型部件的的组织和力学性能优于铸造件，广泛应用工业领域，在利用锻造的方式生产汽车转向臂时，需要将加热的金属置于下模具的模腔内，在通过液压机构使上模具下压后，可以得到组织和力学性能均优良的转向臂，便于应用在汽车的转向系统中，并保证了使用寿命。

在进行转向臂的锻造工作时，一般将软化的的金属放置在下模具中，利用锻压柱带动上模具合模成型转向臂的外形，然后锻压出内部的孔，可以成型出毛坯工件，利用该方式成型转向臂需要经历两道工序，效率较低，且在锻压过程中，不方便将毛坯件从下模具的内部取出。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种汽车转向臂锻造用锻造模具，本实用新型所要解决的技术问题是：通过利用上下模具合模锻压软化金属的方式需要经历两道工序，效率较低，且在锻压过程中，不方便将毛坯件从下模具的内部取出。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车转向臂锻造用锻造模具，包括下模具，所述下模具的顶端开设有下料腔，所述下料腔的底部设置有模腔，所述模腔开设在下模具的内部，所述下模具的顶部活动连接有上模具，所述上模具的顶端固定连接有连接板，所述连接板的顶端通过螺栓固定连接有连接盘，所述连接盘的顶端固定连接有锻压柱，所述连接板底端的四个拐角处均固定连接有定位杆，所述定位杆活动连接在下模具的内部，所述下模具底端的内部开设有插槽，所述插槽的内部活动连接有顶出块，所述顶出块的内部销接有限位架板，所述限位架板两侧的外部均套接有U形架，所述U形架的顶端与下模具的底端进行固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述下模具四个拐角的内部均开设有柱形通孔，所述柱形通孔的内部嵌入有衬套，所述衬套活动套接在定位杆的外部，通过在与定位杆之间设置衬套，可以避免柱形通孔的内壁被磨损，保证下模具的使用寿命。

在一个优选地实施方式中，所述上模具与下模具之间加工有转向臂，所述转向臂的底端固定连接有凸块，通过在成型转向臂的同时，在其底端成型凸块，在将转向臂从模腔内部取出时，可以避免转向臂的底端向内部凹陷。

在一个优选地实施方式中，所述下模具的两侧均固定连接有页板，两个所述页板的底部通过螺栓固定连接有安装架，所述安装架底端的四个拐角处均固定连接有脚柱，通过利用安装架架设下模具，方便利用橡胶锤等工具敲击顶出块的底部。

在一个优选地实施方式中，所述安装架顶部的两侧之间固定连接有两个连接板条，通过在安装架顶部的两侧之间固定连接板条，可以保证安装架的结构强度，便于通过锻压柱、上模具和下模具锻压转向臂。

在一个优选地实施方式中，两个所述连接板条位于正面和背面的两个衬套之间，通过使两个所述连接板条位于两个衬套之间，便于从下模具的顶部和底部敲击衬套，将衬套从柱形通孔的内部取出。

本实用新型的技术效果和优点：